众多经典越野元素 北京(BJ)20性能测试
北京(BJ)20全系为前轮驱动,搭载一台1.5T涡轮增压发动机并配备6速手动与CVT两款变速箱,价格区间为9.68万元至13.98万元。
动力部分采用了型号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机。最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm,与之匹配的是一台来自比利时Punch的CVT变速箱。显然,北京(BJ)20对于行驶平顺性的重视要远大于动力体验。
4A91T 1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm。
CVT变速箱对于一款注重轻松驾驶体验的城市SUV来说,无疑是个明智之选。
0-100km/h加速测试:
在起步阶段,变速箱允许发动机以2200rpm左右的转速起步,放开刹车后车轮没有产生任何打滑。
在加速过程中,变速箱始终将发动机转速控制在最大动力输出区间内,加速感在经过变速箱的柔化之后并不强烈。
最终,北京(BJ)20的0-100km/h加速时间为12.1s,最大加速G值0.43g。
100km/h-0刹车测试:
刹车测试过程中,前悬挂对于车头的支撑比较充足,车头下沉幅度并不明显。但车尾的上扬程度比较显著,并伴随着些许浮动感,这虽然从一定程度上让驾驶员的信心打了折扣。但刹车成绩可以令人满意。
刹车测试过程中,前悬挂对于车头的支撑比较充足,车头下沉幅度并不明显。
北京(BJ)20 100km/h-0刹车距离为42.25m,最大减速G值-1.12g。
绕桩测试:
北京(BJ)20的底盘调校有一定韧性,在绕桩测试时可以很好地支撑住车身,并化解掉连续快速转向所产生的惯性累积,从而让车辆保持比较高的循迹性。
随着绕桩车速的不断提高,底盘开始逐渐呈现出稳定的转向不足态势,来提醒驾驶者极限的到来。ESP系统在底盘极限到来之前就会及时介入。
2017年7月3日
越野相貌军工品质 测北京(BJ)20自动挡
北京(BJ)20是一款紧凑型SUV,它和世面上的大多数紧凑型SUV不同,它的特色要更鲜明,更强调越野的调性。作为北汽越野车最年轻的成员,在保证其军工品质和越野相貌外,更拥有诸多的时尚元素,为兴趣独特的年轻人提供了专属选择。
此次拿出的是北京(BJ)20 CVT尊贵型车款,售价13.98万元,因为是最晚推出车型,所以它相对北京(BJ)40等车要好开了不少,而不拘泥于传统的造型也让人看到老牌企业的创新之举。当然它依旧有许多需要进步的地方,比如方向盘可以更加灵巧,ESP可以更早介入等。
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查看全文>> 更多相关>>2018年4月2日
配置升级但价不变 试驾2018款(BJ)20 3月31日北京汽车2018款(BJ)20与北京地区正式上市,新车在外观和内饰方面延续了老款设计,新车主要针对部分车型的配置进行了升级,而价格并未变动。与老款相同,新车提供6款车型,售价区间为9.68-13.98万元。今天我们就来一起感受一下新款车型与老款车型有哪些不同。
外观与老款车型相同
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虽然发动机的动力数据并不算低,但考虑到将近1.5t的车重和CVT变速箱的搭配,北京(...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月28日
进一步强化 测试北京40L 2.3T 6AT四驱 前不久笔者看到一条新闻,文中提到随着我国城市化进程的加速,越来越多的地区被崭新的高速公路网所覆盖。截止到2017年,我国高速公路的总里程达到了近25万公里......四通八达的高速路网是经济发展的命脉所在,也为交通安全奠定了重要基石。这对于大部分喜爱自驾游的朋友都算得上是个好消息,毕竟更长的高速路网意味着可以让家人与爱车尽览美景,但对于另一部分执拗地想要和爱车共赴艰险,并甘之如饴的家伙,高品质的公路和舒适的轿车显然无法满足他们的需求。
随着北京(BJ)40家族推出了2016年小改款...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月22日
长征路在脚下 试驾北汽BJ20 1.5T 尊贵
说到北京汽车,老牌吉普212可谓是经典中的经典,上可驰骋战场,下可作为老百姓的家庭用车, 不管是改装还是越野,全机械式的212总给人一种皮实耐造的感觉。如今BJ20的出现依然硬朗,本就出生在土路上的BJ20,更应该继承老一辈的传统,公路虽然是主战场,但是依然下得了公路,过得了草地,BJ20的长征路就在脚下。
虽然BJ20定位为城市SUV,但是这样的接近角,离去角大大的提升了它的通过性,增分不少。
18英寸的双色五幅轮毂很时尚,而且与整个车身融合感很强。
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