储物空间表现令人满意 大众途观L实测篇
● 后排腿部空间表现抢眼
途观L长宽高分别为4712×1839×1673mm,轴距为2791mm,比老款途观和进口Tiguan分别长了107mm和110mm。不错的数据,再加上5座布局,理应有着不错的乘坐空间表现,那么实际情况真是这样吗?
我们找来了一名男青年进行体验,身高172cm的他坐入车内后,前排还剩余一拳三指的头部空间,后排头部和腿部空间则分别剩余一拳和近三拳。某次外出时,即使后排坐满了三位成年男子,它的后排也显得不是特别拥挤,实际表现还是不错的。
● 后备厢细节设计值得表扬
途观L后备厢地板很平整,并且拥有两级高度可调,隔板也可以隐藏在地板下,整体设计很细心,给人一种日系车的感觉,值得称赞。此外,可4/6比例放倒的后排座椅、车载电源、挂钩以及电动后备厢也是新车的标配。
途观L后备厢在细节方面的设计挺令人惊喜的,而在实际空间表现方面,将20英寸、24英寸以及28英寸行李箱一股脑放进后备厢之后,新车依旧有着较多的剩余空间,并且无论是后备厢高度、宽度还是深度满足日常使用需求都绰绰有余。
2022年1月8日
“德系品质”试驾途观L 380TSI四驱顶配 在过去,“机械素质”是我们评价一辆车好坏的重要标准,通俗点讲就是汽车三大件的表现,因为这些机械部件与车辆的动力、油耗、平顺性、操控表现等息息相关。德系车就是凭借出众的机械素质而广受好评,这也是很多人对“德系品质”最直观的印象,当然其普及者就是我们熟悉的大众。
如今汽车的智能科技化程度越来越高,打着“颠覆”口号的新势力车型更是层出不穷,很多人认为像大众这种老牌车企,在新时代背景下可能会慢慢失去往日优势。但当笔者试完上汽大众新途观L后,这种疑虑便荡然无存了。
一辆好车,优秀的机械素质仍然是底...
查看全文>> 更多相关>>2022年1月14日
空间和驾驶品质兼得 体验大众全新途观L 当下90后买车的痛点是什么?我想这次请到的体验者-潘太康爸爸(昵称)最有发言权。潘太康爸爸和我本是摄影好友,潘太康就是一个德国相机品牌的名字。不同的是,90年的他已经是2个小孩的爸爸,自身有着不小的家用需求,自己的老朗逸已经满足不了。因此,我给他推荐了一款新车-新途观L,让他带着相机和我一起体验一番。
点评新途观L的颜值:恰到好处的年轻感
说实话,当下打着年轻化标签的SUV并不少,可大多数都有点太过年轻了,或者用潘太康爸爸的话说就是太过怪异。潘太康爸爸认为年轻感不应该只有犀利、怪异,年轻...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月8日
动态实测大众2019款途观L 380TSI四驱版 途观绝对是这个市场中的“扛把子”,上市至今接近10年,这中间只经历了一次换代改款,其他的都是小的年款升级,它的每一次改变都触动着其他竞品的神经,目前为止依然是销量排行榜上的常客,2018年整个途观家族销量超过30万辆,位列同级第一。
在去年的广州车展上,上汽大众发布了2019款途观L,总体配置有提升,官方指导价没有变化。依然提供了280TSI、330TSI、380TSI这三种动力供选择。动力系统的搭配非常合理,既有能满足消费者对油耗经济性考量的280TSI车型,也有能满足对动力有更高需求的...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月20日
走到哪儿都被围观 大众新途观L长途测试
每到过年的时候总会苦恼一件事,就是怎么回老家。不是因为买不着票,而是一年的时间家里堆积了太多东西,尤其是我们这种喜爱收藏汽车模型的,屋里根本不够放,这要是不趁着过年带一批回老家,来年都不敢买新的。然后问题就来了,模型易碎,快递肯定不靠谱。不管飞机还是火车,一次都带不了太多,最好的方法就是开辆车回去。正愁怎么办的时候主编拿来一辆新途观L,需要做一个长途测试,于是新途观L的旅程就这么开始了。
用于长途测试的车型是一款顶配新途观L,380TSI 4MOTION 至尊旗舰版,售价35.98万元...
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