中期改款车型 实拍图解长安福特新翼搏

　　小型SUV，凭借比A0级轿车更大的内部空间，以及亲民的价格，受到诸多消费者的偏爱，其中由福特800名设计师和工程师组成的全球性研发团队打造的现款长安福特翼搏可谓是小型SUV的成功者。如今自2013年长安福特翼搏上市已经过去了4年多，随着诸多合资品牌竞争对手的出现，以及中国品牌小型SUV的成长与进步，当年翼搏的优势已不再；同时4年的时间已经走过了单一车型产品周期的一半，所以此次长安福特推出翼搏的中期改款车型，也是顺理成章。（文中简称新翼搏）

　　根据目前获得的信息，已在今年4月上海车展完成亮相的中期改款新翼搏会在9月初正式上市，将推出搭载3款不同动力系统、共计6款不同配置的车型，其中取消了一款搭载1.5L发动机的车型，新增了搭载2.0L发动机的车型。此次我们拍摄的便是新增的2.0L AT四驱尊翼型，属于顶配车型；同时文章中也会给大家穿插介绍2.0L AT四驱运动型与2.0L AT四驱尊翼型之间的差别。在外观设计上，中期改款的新翼搏有着非常明显的变化，尤其是前脸部分，取消了原有的多层式格栅设计，改用全新的家族式六边形进气格栅，前大灯以及前雾灯的造型也随之发生了变化。

此次中期改款的新翼搏，再次将海外版车型的前脸设计原汁原味的搬了过来，这也是福特最新的家族式设计，使得新翼搏与翼虎、锐界之间的关系更加亲近。

在改用全新家族式格栅后，新翼搏前脸的整体性更强，品牌辨识度进一步提升；此外这个全新的进气格栅还有主动开闭功能（全系标配），可在达到一定车速后关闭格栅来降低风阻，进而降低油耗。

新翼搏的前大灯不再与进气格栅相连，实拍的顶配车型配备氙气大灯，其中近光灯带有透镜；此外转向灯与前雾灯设计在了一起，独立布置在前大灯的下方。

2.0L AT四驱运动型在四驱尊翼型的外观基础上增加了运动套件，比如熏黑的前格栅、前大灯以及前后保险杠，还有造型更加运动的枪灰色五辐式轮圈。

新翼搏没有对车身侧面的设计进行大改动，保留了SUV应有的A、B、C、D柱；此外新翼搏的车身尺寸为4345/1785/1659mm，轴距2530mm，相比现款车型长了65mm，高了1mm，轴距保持不变。

外后视镜集成了转向灯，并可电动调节，在三款中高配车型上还有电加热功能。不过新翼搏的外后视镜在设计上与现款车型没有什么不同。

此外在中高配的三款车型上还配备了无钥匙进入及一键启动功能。

除了最低配的两款车型外，新翼搏的其他四款车型均配备17英寸铝合金轮圈，不过相比四驱运动型的轮圈，其造型要朴素不少；与轮圈相搭配的是规格为205/50 R17的米其林Primacy 3ST轮胎。

在之前海外版新翼搏的图片中，我们并没有看到外挂式备胎设计，不过国产的新翼搏还是保留了这个“小书包”，并对备胎罩进行了重新设计，线条更加硬朗。

尾灯沿用了现款车型的设计，内部灯组也继续使用卤素光源；右侧尾灯内部的镀铬装饰是尾门拉手，中间的黑色方块是尾门开关，都和现款翼搏的设计相同。

四驱尊翼型的尾标为“TITANIUM”，四驱运动型的尾标只有一个“S”，这也是用来区别两款车型的办法之一。

在新翼搏上，倒车影像功能不再只是选装配置，倒车影像摄像头位于后牌照框上方；而在后保险杠的两端，依然是左雾灯右倒车灯，和现款翼搏保持一致。

　　围绕新翼搏转一圈，就能发现新翼搏的外观对前脸的改变最大，当然这也是最容易给人留下第一眼好评的地方。在改用了全新前脸设计后，新翼搏与长安福特家族的另两位SUV大哥在外观关系上也更加亲近。另外2.0L四驱运动型与四驱尊翼型在外观中只有上文中提到的些许不同，两车的外部配置完全相同，诸如前后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、带LED日行灯的氙气大灯等配备都有配备。