全新换代车 成都车展实拍现代全新瑞纳

　　瑞纳曾是北京现代的销量担当，于2010年上市后，瑞纳仅用了五年时间就将总销量突破至百万辆，一度成为小型车市场的“标杆”。不过随着近几年消费理念的转变、中国品牌的崛起，以及紧凑型车、甚至是中型车市场的挤压，瑞纳这名沙场老将终究是略显疲态，为了挽回这一局面，北京现代适时的推出了瑞纳的全新换代车型，而在重庆车展上的惊鸿一瞥后，全新瑞纳于本届成都车展总算是揭开了全部面纱。

　　全新瑞纳外观采用了现代最新的家族式设计语言，整体风格较现款车型年轻动感许多，其依旧定位于小型车，今后将与丰田致享/威驰、雪佛兰赛欧等车型形成直接竞争对手的关系。

全新瑞纳采用了现代“流体雕塑2.0”设计语言，新车的线条与轮廓极为流畅，整车风格较现款车型要年轻动感许多。

而“流体雕塑2.0”设计语言最妙的一点在于它既保持了液体般的流动感，又蕴含了固体般的雕塑感，正如全新瑞纳一般，你会发现它整个车头的轮廓和线条相当平滑自然。

六边形中网采用了银色镀铬饰条包裹，显得精致十足，而中网内部黑色网状设计又为车头增添了几分攻击性。

灯源方面实拍车型配备了卤素大灯，不过大灯并未带有透镜，“眼神”看起来难免有些涣散。大灯造型较现款车型相对要柔和一些，与全新瑞纳整个车头的风格很是契合。

实拍车型配备了前雾灯，雾灯周围采用了银色镀铬条勾勒，为车头增添了几分精致的气息。

全新瑞纳车身尺寸为4300mm/1705mm/1460mm，轴距为2570mm，较现款车型车长和车宽分别缩短了75mm和5mm。

虽说是一辆长度仅4300mm的小型车，不过全新瑞纳的侧身看上去却显得张力十足，这得归功于全新瑞纳舒展的腰线，其从前大灯连至尾灯，提升了视觉上整体的拉伸感。

全新瑞纳的外后视镜采用了双色设计，拼色交接处还集成了侧转向灯，造型挺饱满。

全新瑞纳的车门把手采用了与车身同色的设计，实拍车型并未配备无钥匙进入系统，该做法对于合资品牌的入门级小型车来说很常见。

全新瑞纳将C柱上的“三角窗”移至后车门上，一定程度上增加了开门面积，并且更长的车门看上去也更加具有档次感。

个人认为全新瑞纳尾部的设计稍显平淡，没有太多彰显雕塑感的线条，排气口也低调的做了隐藏式设计。

看上去平淡的另一大原因则是全新瑞纳尾灯的造型偏方正短小，老实说，现款瑞纳“叶片式”的尾灯造型给人的视觉效果会更加流畅饱满。

实拍车型配备了倒车视频影像，并且尾部有三颗驻车雷达探头作为辅助，停车时更有安全保障。

实拍车型配备的14寸多辐式轮圈样式较为普通，其轮胎采用了锦湖 SOLUS SA01系列，是一款主打静音和耐久性的经济型轮胎，规格为175/70 R14。

　　小结：作为一款全新换代车型，全新瑞纳以风格更加激进的前脸与简洁干练的线条对“年轻化”这个词作出诠释，而韩系车似乎一直属于那种光凭借造型便能吸引一大票粉丝的“颜值系”，此次换代而来的全新瑞纳也并没有让消费者失望。