越野小玩具 新一代铃木吉姆尼路试谍照

在越野车的圈子里，如果没有了吉姆尼，恐怕会失去更多的乐趣。的确短小精干的车身、巨大的悬挂行程以及前后硬桥的设定都让这辆小越野车拥有了极为强大的越野性能。对于绝大多数人而言，铃木吉姆尼就是一个不可多得的越野小玩具。所以，即便是在小型SUV市场越发火热的今天，吉姆尼的售价依旧可以很坚挺。

现款销售的吉姆尼在1998年正式上市，而硬派越野车换代周期长的特点在吉姆尼上也体现的淋漓尽致，在过去的四十多年时间里，吉姆尼也不过是换了三代车型。现款车型换代的信息已经在市场上传闻已久，不过日前，全新一代吉姆尼才正式曝光了路试谍照。而且伴随着路试谍照一同曝光的，还有新车的宣传彩页。

从曝光的谍照上来看，新一代铃木吉姆尼显然要比现款车型方上不少，所有的线条都变成了直来直去的风格。在现款车型上还偶尔能看见的圆角特征也都完全没有了踪影了。从某些角度来看，新一代吉姆尼的整体形象似乎是在向第二代车型，也就是被我们称为铃木武士的车型致敬。

在这辆测试车上，我们也可以看到类似于上世纪八十年代车型的车顶翻边设计，现在来看确实很怀旧。就整体上来看，得益于平直线条的运用以及高离地间隙的设定，新一代铃木吉姆尼的视觉中心更高，其所呈现出来的轻盈感是非常到位的。由于车身宽度有所增加，新一代吉姆尼看上去也会要比现款车型而言更加的厚重。

就细节上而言，全新的铃木吉姆尼依旧保留了外挂式备胎的设计，作为一款小型越野车，新一代铃木吉姆尼的侧窗线条也进行了下沉式处理，而这种下沉式的设计也将会更有利于越野时对于车侧路况的观察。在前脸方面，新一代吉姆尼依旧延续了圆灯和多孔式进气格栅的设计，并且将大灯和进气格栅融为一个整体。平直的前脸主要特征也为随后改装竞技杠提供了巨大的便利，而事实上，新一代吉姆尼的前保险杠造型也被设计成了竞技杠的样式。

由于车顶搭接方式的变化，新一代吉姆尼的后备门位置也有了变化，形象更接近于第二代吉姆尼。同时，由于将尾灯放置在了后保险杠上，所以后门的开启面积也有了明显的增加。实用性在这方面是加强的。在配色方面，新一代吉姆尼也将提供多种配色的选择，轮毂甚至还可以选择复古款的样式。

至于车辆内部，新一代吉姆尼还是延续了时下流行的设计，线条变化更丰富，不过也依旧保留了硬朗的特征。中控台上的液晶显示器也颇具时代气息。相比于现款车型的内饰的确是要时尚了不少。

在动力方面，全新一代的吉姆尼在日本以外的市场将会搭载一台1.2L自然吸气发动机、1.0L涡轮增压发动机以及1.4L涡轮增压动力的选择。在日本市场还会单独推出0.66L涡轮增压的选择以应对K-Car法规的要求。据国外媒体报道称，与之匹配的四驱系统将升级为AWD ALLGRIP PRO全时四驱系统。

而在底盘方面，从测试车上也不难发现，新一代吉姆尼也保留了非承载式车身的结构以及前后硬桥的设计，越野性能值得期待。

在市场方面，全新的铃木吉姆尼将有望在今年年末的东京国际车展上正式亮相，并且在明年年末正式上市销售。