带你翻山越岭 试2018款进口三菱帕杰罗
今天,当我面对眼前的这台2018款三菱(进口)帕杰罗时,此前已经准备好的,要在开头介绍这台帕杰罗的溢美之词早已被我抛之脑后。甚至我认为,用那些华丽的辞藻来润饰和美化这台帕杰罗,着实有些狗尾续貂了。它想要也应该给你的是不需用多么高深的越野技巧,就能轻松驾驭这套超选四驱系统(Super Select4-II),带你翻山越岭,阅尽繁华……说了这么多,这台2018款帕杰罗究竟是否有我说的那样简单而又凶悍呢?我们往下看。
外观方面,作为一台小改款车型,全新加入的发动机舱盖“PAJERO”金字LOGO使整个车头更加亮眼,据厂商称,前中网格栅的两侧竖条状镀铬装饰经过了小幅改动,使车头线条显得更加自然协调。
本次试驾的车型为2018款三菱帕杰罗3.0L尊贵版,指导价为42.98万元,为全系最顶配车型。
全新加入的发动机舱盖“PAJERO”金字LOGO使整个车头更加亮眼,据厂商称,前中网格栅的两侧竖条状镀铬装饰经过了小幅改动,使车头线条显得更加自然协调。
“PAJERO”金字发动机舱盖LOGO为2018款车型的专属配备。
尾部依旧保持了外挂式备胎的设计,这一点对于车内储物空间的有效布局起到了很大帮助。
100th Anniversary专属LOGO昭示着日本三菱的百年造车史。
内饰方面,新车换装全新9英寸中央液晶屏,应该算是2018款车型在内饰部分最大的变化了。经过实际使用,中央液晶屏内饰的安卓系统十分好用且功能丰富,支持高德地图®和多种车载APP,以及最受用户青睐的Wi-Fi功能。
全新加入的9英寸中央液晶屏和新配色木纹饰板是2018款车型在内饰上较为明显的改动。
真皮包裹的多功能方向盘手感依旧非常细腻出色。
中央液晶屏上方的多功能显示屏可显示室外温度、车头指向方位以及油耗海拔等信息。
新车换装全新9英寸中央液晶屏,应该算是2018款车型在内饰部分最大的变化了。经过实际使用,中央液晶屏内饰的安卓系统十分好用且功能丰富,支持高德地图和多款车载APP。
正方形设计的天窗明显比普通标准尺寸天窗要大上不少。
2015年2月17日
向着目的地挺进 三菱帕杰罗阿尔山之旅
风速每秒十米,气温零下十八摄氏度,二月份的内蒙古雪原,自古就被视为生命禁区的极寒秘境。广袤的寒冷雪原上,颠簸崎岖的国道就成了维系各地区之间联系的生命动脉。就在这通往地平线尽头的国道上,三台越野车正抗拒着癫狂的横风,以近一百公里的时速,疾驰在布满沙石、路坑、暗冰的禁区国道上。没错,这就是我们所在的三菱帕杰罗车队正在向着目的地挺进。
我们为什么会出现在这里?
这一切要从几天前说起, 2015年2月初,受邀参加三菱帕杰罗极寒之旅活动,本次活动计划自驾取道锡林浩特,沿...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月19日
延续经典四驱魅力 试驾2011新款帕杰罗
说到帕杰罗这个名字大家肯定都非常熟悉,从最早由长丰引入的猎豹系列(第二代帕杰罗),到目前以进口方式销售的帕杰罗V93/V97(第四代帕杰罗),出色的性能使它一直拥有不错的口碑。作为帕杰罗的主力军,V73车型(第三代帕杰罗)由长丰国产后更是征战多年,期间经历了数次改款,2011年2月,2011款长丰帕杰罗正式和大家见面,虽说这次试驾活动有些迟了,但这并不影响大家了解帕杰罗的热情。
2011款长丰帕杰罗内饰:增加四项配置
2011长丰款帕...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月19日
越野的利器 动态测评长丰第三代帕杰罗 文章要点:
尽管动力和车身有所弱化,但超选四驱依然是越野的利器
四速自动变速器稍显老态,公路驾控更倾向长途旅行与舒适
配置更趋实用化,内部空间运用灵活而充裕
在我的记忆里,在那个市面上没有多少车的年代,陆地巡洋舰、帕杰罗、212加上切诺基是中国消费者最早结识的几种常见的越野车,也是很多男孩心目中的梦想之车,20多年之后,在陆巡转变成更豪华、离普通消费者更远的兰德酷路泽,212、切诺基的后代也逐渐淡出市场,只有帕杰罗依然在坚持,除开猎豹品牌下的第二代车型(V31)和作为进口...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月10日
新山猫驾到 试驾体验2018款三菱帕杰罗 帕杰罗,这款车型可以说承载了几代人对于越野的情怀,山猫的名号更是广为流传,自第一代问世以来至今已经是第四代车型了,其凭借着超强的四驱性能铸就辉煌的战绩,更被人视作是硬派越野车的代表之一。就在刚刚结束的成都车展上,2018款的三菱帕杰罗也正式的与大家见面了,究竟新款山猫新在了哪里,是否依旧矫捷如初,我们试驾中找答案。
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