简约的设计风格 新款奇瑞瑞虎7正式上市

    瑞虎7作为奇瑞2.0时代为其树立品牌新高度的旗舰SUV，在颜值、配置、空间方面的表现都很令人满意，平均5000台的月销量也从侧面证明了大家对瑞虎7的认可。前不久2018款奇瑞瑞虎7悄然上市，并成为厦门“金砖五国峰会”的制定用车，在如此隆重的场合亮相，足见瑞虎7是奇瑞倾全力打造的重量级车型。 瑞虎7出自奇瑞的T1X平台，而旗下轿车艾瑞泽则出自M1X平台，两个平台零部件通用率超过70%，可有效降低制造成本，让车型价格更具竞争有势。T1X平台能够衍生出轴距为2560-2800mm，离地间隙145...查看全文>> 更多相关>>

    瑞虎7 PLUS动态体验终于来了，按说一台十来万的SUV其实也没什么可期待的，但因为去年曾经测试过瑞虎7 PRO，并对这台1.6T发动机印象深刻，所以我并不介意和这台瑞虎7 PLUS多待几天。 动力总成和去年的瑞虎7 PRO相比没有任何变化，我甚至可以把去年的测试稿直接复制粘贴过来，但要真这么干估计也得挨领导说，而且去年写的也有点啰嗦。 瑞虎7 PLUS 2021款 290TGDI DCT尊贵型 谈不上影响驾驶，主要就是在起步阶段老得勾着点劲儿，脚脖子容易累不说，开起来也没那么...查看全文>> 更多相关>>

     日前，我们从奇瑞汽车官方获悉，瑞虎7 2.0L CVT耀领版车型将于2月21日正式上市。新车在2.0L CVT耀臻版车型基础上小幅增配，外观上的变化主要体现在大灯组和轮圈方面，动力系统仍采用2.0L发动机匹配CVT变速箱的形式。 　　新车外观与在售车型基本一致，耀臻版的卤素大灯在耀领版上将换装为氙气大灯，同时耀臻版还配备了19英寸铝合金轮圈，外观更引人注目。内饰部分，新车针对座椅支撑性进行了升级，并采用真皮包覆，提升了乘坐舒适性。 　　在配置方面，新车配备无钥匙进入/...查看全文>> 更多相关>>

    随着SUV市场的火爆，自主品牌SUV也不断的更新换代。当年国内自主SUV的先行者是一个熟悉的名字——奇瑞瑞虎，如今它及历经多年传承变成了国产SUV的元老级人物，并且瑞虎这个名字由一个车型名称变成了车系代名词，旗下分枝散叶变成了瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎7等，当然，另外如长城哈弗、长安、吉利等也都在不断换代自己的SUV车型，奇瑞瑞虎7作为自家SUV旗舰，自然要拿出点真本事。 基本动力总成以及底盘悬挂介绍： 可以看出瑞虎7 SPORT采用如今主流的小排量涡轮增压配合双离合变速...查看全文>> 更多相关>>