如沙发般舒适 测试东风标致5008舒适性
噪音测试结果
从测试结果上看,标致5008在怠速状态下的噪声为42.3db,与雪佛兰探界者的42.2db十分接近,但表现并不理想,与WEY VV7的38.9db以及现代途胜的36.3db都有不少的差距。但在车辆行驶状态下,标致5008的隔音降噪却又有着较为不错的表现,在80km/h和120km/h的状态下,噪音分别为65.7db和70.0db。
现代途胜噪音测试回顾>>>
雪佛兰探界者噪音测试回顾>>>
WEY VV7噪音测试回顾>>>
噪音测试结果分析
车辆的噪音来自于多个方面,包括发动机运转时的噪音,车辆行驶中的风噪、胎噪等等。隔绝这些噪音的方法无非有两种方法:一个就是从根源抓起,比如使用更好的静音轮胎;另一个就是传播途径,例如使用隔音棉等。
标致5008在怠速情况下的测试结果并不理想。其实,这一部分的噪音大部分来自于发动机。从图中看,引擎盖的下方虽铺设有隔音棉,但发动机的噪音还可以通过发动机舱的防火墙传入车内,由此可以初步推断,标致5008发动机舱防火墙的隔音效果可能不佳。
在行驶过程中,标致5008的噪音保持在良好的水平。首先,测试车是一款中大型SUV,在风阻系数上没有太大优势,但合理的外观设计让标致5008在行驶中并未产生较大乱流,从而在源头上减少了车辆行驶中的风噪;其次,轮胎的优劣是影响胎噪的重要因素,测试车使用了马牌ContiCrossContactLX Sport系列轮胎,在胎噪方面有着不错的表现;最后,目前大部分车型中在车架内都会铺设有隔音材料,标致5008也不例外。但需要拆解车辆才能看到,所以这方面的隔音措施如何我们暂时无法评判。
总结
整体而言,标致5008在舒适性方面表现不错,尤其是在中低速行驶的平顺性以及行驶中的噪音控制,都达到了较高的水平。可能会有不少人纠结标致5008采用的扭力梁结构对舒适性带来影响,其实不必担心,数据告诉你后排的平顺性表现其实并不差,完全能够满足日常驾驶对舒适性的需求。
2019年7月21日
换了“国六芯”全新款标致5008 400THP 最近车圈的热点话题似乎离不开“国六排放”,新政策大踏步的临近也给汽车主机厂带来了不小的压力。这不“法国人”也坐不住了,得知消息的我们第一时间对这位“法国壮汉”进行了实拍,一起来看看换了“国六芯”的新款标致5008 400THP到底又有哪些不一样呢?
新款标致5008 400THP在外观上较老款车型来说几乎没有变化,实拍GT版本车型的日间行车灯为点阵式,而普通版车型则为贯通式,造型设计非常招人喜欢,无论是整体车身比例的协调性还是在细节之处的处理,都...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月25日
内饰相当的炫酷 试驾东风标致5008 GT版 东风标致5008是标致第一次涉足中型SUV领域,拥有漂亮的外观和科幻的内饰,在上市来受到不少关注。不过全系两驱的身份还是让人有些担心它的“SUV”身份是否名副其实。最近,标致用这样一场试驾会展示了5008的轻越野能力,对于很多家庭用户来说,这样的能力也就够用了。
编辑的第一个体验是场地试驾,使用了金港赛车场的越野场地,涉及陡坡、斜坡、涉水路、砂石地等多种地形。
之后在公路驾驶中,我们更多体验的是5008的高科技配置。试驾道路以金港赛车场为起点,绕一小圈...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月9日
配备无线充电 东风标致5008人性化调查 国内大部分的消费者都对“大”有一定的追求,而东风标致为了迎合国人的想法也推出了7座车型5008,而法国人在设计方面总会显得有一些别具一格,今天我们就将对它进行人性化测试,看看它的内部设计以及实用性究竟会又怎样的表现。
*page*
编辑总结:法国人的设计在我看来总是会有一些的别具一格,但在东风标致5008的身上表现的却不是那样的明显,内部功能的设计与布局都比较人性化,而无线充电功...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月5日
外观时尚而精致 标致5008新增车型上市 近日,东风标致旗下的5008车型新增350THP 无界版(7座)和380THP 无界版(7座)两款新车,其售价分别为22.57万元和23.57万元。新车在动力上将继续沿用1.6T/1.8T两款汽油发动机,其主要在配置方面进行调整。
编辑点评:东风标致5008的外观时尚而精致,整体风格有着不错的运动感,其针对配置方面进行了升级,该新车的上市进一步丰富了产品线,给更多消费者带来更多的选择。
...
查看全文>> 更多相关>>