眼前一亮 法兰克福车展实拍兰博Aventador S

    虽然之前就有信息爆出兰博基尼Aventador S Roadster的图片，作为兰博基尼品牌旗舰车型的敞篷版，此款车的整体风格变化不大。不过在法兰克福车展前夜的大众之夜露出此车，还是让人眼前一亮。

作为兰博基尼Aventador S的敞篷版车型，Aventador S Roadster最大的亮点是那重量不足6kg的可手动拆卸的碳纤维车顶。

　　与Aventador S相同的前脸富有攻击性，大量空气动力学套件让车头的气流被更快地导出，使得车身前部拥有更大的下压力。

富有品牌特色的LED大灯与Aventador S相比并没有太大变化，深邃且辨识度超高，符合家族旗舰的身份。

碳纤维材质的后视镜根据空气动力学设计，降低风阻的同时美观而富有科技感。

新车侧面的整体线条在棱角分明的同时流畅优美，延续了兰博基尼的经典设计，敞篷车型需要在车身设计上下足了功夫才能保证足够强度来应付超过300km/h的飞驰，但这对兰博基尼来说不是难事。

　　驾驶舱后方的硕大进气口用于给发动机的冷却系统散热，头部设计使得空气到这里时风压更大，进一步提高冷却效果。全车密布的空气动力学套件代表着兰博基尼对速度的无限渴望，每一处刀锋般的折线和散热口全部出自风洞实验的成果。

车辆配备的是倍耐力专门为兰博基尼研发的特供版本P ZERO轮胎，尺寸355/30 R20。拥有标志性设计元素的轮毂与整车设计风格一致，繁复而优雅。

前六后四活塞的碳陶刹车系统出色的稳定性能让Aventador S Roadster在任何时候都保持完美的刹车表现。

延续Countach设计的发动机进气口层次分明，在传承的同时又带有科技的创新。

尾部的整体设计与Aventador S如出一辙，丰富的折现型设计勾勒出凌厉的车身线条，大量的碳纤维材质让车辆整体质量更轻。

Aventador S Roadster配备的6.5L V12发动机，最大功率为544kW（740Ps），峰值扭矩为690Nm。同时车辆拥有ISR 7挡变速箱，配备后轮随动转向功能。

后扰流板可以根据速度和驾驶模式进行调整，并开发了新的扩散器，当后扰流板在特定状态下，比老款提升400%的下压力。中置三出的排气依旧霸气。