前脸变化明显 解读改款普拉多（LC150）

在经过了一系列的曝光之后，日前，丰田正式发布了全新改款的普拉多。这也是丰田LC150系列普拉多的第二次改款车型，全新改款车型的发布也预示着这一代的丰田普拉多还将继续延续至少五年的生命周期，成为丰田普拉多历史上生命力最长的车型。

由于是小改款车型，所以从整体上来看，新普拉多相比于现款销售的车型在姿态以及比例方面的变化并不大。依旧是标准的硬派非承载式SUV的造型比例，因为大梁的关系，车身的高度被架高，而平直的车顶为车内三排乘客的头部空间都提供了不错的保障。

根据细分市场的不同，全新的普拉多也同样会提供底挂式备胎以及背负式备胎的选择。不同的备胎悬挂方式也使得新普拉多的形象呈现出风格各异的变化，背负式备胎的版本体量感更大，厚重感更强，而底挂式备胎的版本则呈现出精干而轻盈的一面。

大的变化主要集中在前脸方面的升级上。相比于老款车型而言，新普拉多的车头造型更多的融合了同样是二次改款的兰德酷路泽的设计风格。引擎盖上的内凹特征很明显，而这样的内凹设计也很大程度上改善了新普拉多的下视野。

大灯与进气格栅构成的前脸主体设计视觉中心明显得到了提高。进气格栅与大灯之间的关系也通过镀铬两条的运用有所提升，可以看到，新普拉多进气格栅的上镀铬亮条已经和大灯的上沿构成一体，有效的提升了前脸的视觉宽度。前保险杠面罩也同样加入了更多的特征型面变化。

车辆尾部的变化并不明显，只是换装了全新的尾灯。另外，全新造型的多辐条轮毂则使得新普拉多更多的看齐了雷克萨斯GX的设计。另外和现款车型一样，新普拉多也提供了不同的套件选择，伴随新车的发布，丰田也提供了多达四套的外饰套件。

车辆内部依旧是三排七座的布局，仪表板骨架相比于现款车型没有变化，但是仪表板的造型却进行了优化。中控台以大面积的亚光银饰板进行点缀，整体感得到了提升。根据功能分区的不同，新普拉多的中控台被明确的划分了音响操控区域、空调操控区域以及全地形模式操控区域三个划分。

内部格局与现款车型所类似，全地形模式选择系统的则由现款车型的单旋钮变为双旋钮。在内饰的饰板方面，新普拉多则配备了实木方向盘。当然，这些都是顶配车型的配置，预计低配车型将延续现款车型的四驱操控方式，而全地形模式操控面板也将会变成一个尺寸可观的储物盒。

新普拉多更大的变化在于主动安全配置方面的升级，根据日本法规的要求，自动紧急制动系统将列为法规项。丰田也应对了TSS主动安全系统，并且根据车型的差异提供了不同的版本。在新普拉多上搭载的则是高端的TSS P主动安全系统。包括了带行人检测的自动紧急制动系统、自适应巡航、车道保持系统、自动远光灯等配置。在其他安全配置方面则提供了盲区侦测、多点式倒车雷达等。在高配车型上与全地形选择模式一同出现的还有全景越野系统。

在动力方面，日本市场销售的车型依旧搭载了2.7L直列四缸发动机和一台2.8L柴油发动机，与之匹配六速自动变速箱。在市场方面，新车起步售价为3538080日元，约合人民币20.97万元。在国内市场，新普拉多将会在今年十月正式亮相，与之匹配3.5L V6自然吸气发动机以及六速自动变速箱。