共拥有11条生产线 探访郑州日产中牟工厂

越野场地试驾体验

参观完中牟工厂，我们来到了黄河滩越野场地，对纳瓦拉进行越野测试。之前纳瓦拉5月份在英雄会大本营的试驾会就是我参加的，纳瓦拉舒适的乘坐感受及变速箱出色的平顺性，给我留下了深刻的印象。

这个越野场地非常简单，对于纳瓦拉来说都不用挂四驱即可轻松碾压，全场唯一难点就是一个38°的驼峰。

这个38°驼峰看似很陡，但好在是硬土路轮胎具有很强的抓地力，驾驶纳瓦拉只需稳住油门即可轻松通过，纳瓦拉的接近角为31°、离去角26°、最小离地间隙218mm，对于一辆皮卡车型来拥有这样的越野参数还是不错的，全程底盘均无磕碰，足以证明纳瓦拉具备良好的越野通过性。

纳瓦拉的舒适来自两方面：一是悬架的调校，像在这种小拉力的路面悬架可以过滤掉大部分颠簸，最直观的感受就是车是永远悬浮着的，即使遇到大沟坎减震蹲底的情况车内乘客也不会感觉太突兀。二是纳瓦拉这个座椅，绝对秉承了日产移动沙发的美誉，无论你何等身材都可以找到适合你舒适的坐姿，厚实坐垫可以进一步化解路面的颠簸。总之用纳瓦拉跑这种路面绝对是一种享受。

四驱方面，纳瓦拉采用分时四驱系统，通过挡把前方的旋钮可以在时速100km/h以内从2H切换为4H。2H模式分动箱与前传动轴断开，此时为纯后轮驱动；4H模式前后轴实现硬连接，50%：50%分配前后轴扭矩；4L模式为扭矩放大挡。

写在最后：郑州日产中牟工厂新总装车间的投产，不仅使得中牟工厂的整体生产水平得到加强，也让郑州日产的品牌形象获得提升。同样纳瓦拉作为郑州日产的明星车型，在得益于自身产品竞争力的同时，依靠着中牟工厂新总装车间的装配水平，定能最大限度地将自身特点展现出来。这对于郑州日产和消费者来说，都是一个好消息。