不要低估越野的心 日产新奇骏沙漠穿越
途乐是日产家族的越野担当,从Y60到Y62都有大量拥趸。此外帕拉丁和纳瓦拉也是不少越野人的心头好。不过你知道吗,日产连旗下的城市SUV也不放过,拉着一队2017款奇骏就开始了阿拉善的穿越之旅。所以,日产是准备将奇骏划归到途乐Y系门下,改名Y25吗?
很多时候,小编去参加试驾,都面临着不少疑问。比如有这样询问的:既然是“越野”一族,你为什么要来参加城市SUV的试驾?或者:越野车开这么多,城市SUV在你们眼里一定都是娘炮吧?
现在我想义正言辞的告诉所有网友和媒体同行:千万不要低估一颗越野的心。城市SUV不能重度越野,但是在老少咸宜的轻度综合穿越中,一辆舒舒服服的城市SUV也许更合适。
这不,日产奇骏就是这样的穿越伙伴。经过连续四季“勇闯无人区”活动,奇骏的综合能力得到了全面的体现。
借用最近最火的中国有嘻哈节目里的热词,我这次为奇骏打call,主要想借此文告诉大家,哪里才是一辆城市SUV的极限,以及如何把城市SUV的极限催逼出来。如果你的家中恰好有这么一辆四驱城市SUV,这次的越野经验一定要看看。
戈壁路不难跑 主考悬架表现
此次试驾从银川机场出发,领到自己的车后,去往阿拉善左旗。不过我们并没有奔向常规的高速公路,而是选择走明长城遗址附近的戈壁路,穿越后去往长流水收费站,之后上高速奔向巴彦浩特。长距离的颠簸路,用连续的短波振动考验着悬架的快速动作和耐久性。奇骏一向以舒适性见长,应付这样的路面当然不在话下。
很多人说非承载车身的SUV不舒服,更多的还是指在铺装路面。一旦进入非铺装路面的长距离奔袭,非承载结构决定了它更能隔绝震动。当然,此次试驾的奇骏采用的是承载式车身,对于震动的吸收全部由副车架和悬架系统吸收,理论上是不如非承载车身来得平稳。但是在此次的明长城遗址的快速穿越中,我的舒适体验足以说明,这套悬架的化解震动能力非常了得。
为了保护悬架,在之后的路上,遇到大的颠簸我只能提前刹车。奇骏的刹车系统应该能拿个高分。刹车踏板力度合适,整个刹车过程线性,回馈非常自然,完全不会给驾驶员带来任何不适。而刹车踏板踩深后,脚底传来的依然是充满韧性的踩踏感,同时刹车效果也是非常出色,整辆车都处于完全可控的状态。
奇骏采用电子助力方向,低速时比较轻,随着速度升高逐渐加强阻尼。但是因为中低速方向盘力度轻,因此在前轮压上沟壑时,驾驶员会感觉到突然传递来较强的反向扭矩,造成抢方向的现象比较严重。此种突兀变化,在方向偏沉的越野车上就比较少见,因为本身方向就比较沉,前轮传来的扭矩也就不那么明显了。
2014年3月14日
配置不缺亮点 试驾奇骏2.0L CVT时尚版
作为一款家喻户晓的家用SUV车型,全新一代奇骏确实让人等的太久太久了,眼看着以往的竞争对手销量猛冲,这位“硬汉”却逐渐成为了小众选择,销量也不尽人意,归根结底还是粗犷的相貌闹的,所以在新款中颠覆性的造型设计才会如此备受瞩目。
如果说老款奇骏与如今消费者的审美观念相差甚远,那么新奇骏的设计可以说正中人们心坎里去了。流线感十足的线条,极富层次感的立体效果都说明了新奇骏向主流风格的转变。
由于本次活动试驾车分配的原因,我们拿到的是低配车型,不过这也是好事,因为它...
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年轻化、动感化 试驾全新奇骏2.0L四驱
在国内,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的,它凭借动感的外观,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”,后来者RV4、途观、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了。而今年,东风日产给我们带来了第三代奇骏,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”。
全新奇骏外观正式加入到主流城市S...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月1日
L2级辅助驾驶 试驾体验2020款日产奇骏 如果说日产奇骏是我家楼下最熟悉的面孔,相信大多数人一定会应发共鸣,这辆车初次见面给我印象并不十分深刻,外观和内饰都普普通通,并没有吸引人眼球的亮点,但是究竟奇骏有什么魔力能让众多消费者簇拥?就着今天的2020款奇骏我们慢慢道来。
新款奇骏对于“以不变应万变”这句话的理解应该说非常透彻了,经典的造型在年度改款车型上并没有发生变化,圆润、流畅的线条以及四平八稳的造型与众多中年消费者崇尚的外观理念不谋而合。
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查看全文>> 更多相关>>2020年7月8日
脱胎换骨一般的改变 图解全新一代奇骏 近日,日产发布了全新一代Rogue(国内的奇骏)车型官图,为了方便理解起见下文中我们就暂且称其为全新一代奇骏。新车采用了全新的外观和内饰设计,相比现款车型可谓是脱胎换骨一般的改变,令人耳目一新。全新一代奇骏预计会在2021年由东风日产引进国内市场,在这之前我们就先来看看它相比现款车型有哪些改变和亮点。
一、外观风格更加硬派
全新一代奇骏依旧基于雷诺日产联盟的CMF(CommonModuleFamily)平台打造,外观、内饰和车身结构相比现款奇骏都发生了不小的变化。
全新一代奇骏...
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