行驶精致度提升明显 试驾全新斯巴鲁XV

全新的斯巴鲁XV建立在全新的SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）平台上，这是一款时隔13年的全新平台。时隔13年？有关SGP平台的详细技术介绍请移步：SGP平台介绍。那岂不是说之前斯巴鲁车型的改款都是小改？别惊讶，其实日系车型的换代规律就是如此：改改灯、改改内饰、增加些配置，就变成全新一代。

驾驶评价

优点：行驶精致度提升明显，车身刚性号，内饰做工精细，选材高档，有一定驾驶乐趣

缺点：外形变化缺乏亮点，需要使用95号汽油，作为进口车日常维护费用较高

售价：发稿前未公布

竞争对手：日产逍客，雷诺科雷嘉

也许看到它第一眼时你会怀疑这难道不是小改款？但确实这辆斯巴鲁XV是不折不扣的全新一代，从底盘到内饰都进行了革新。首先是最重要的安全方面，全车开始使用了1470Mpa的超高强度热成型钢（老款车型并没有使用），440Mpa以上的高强度钢占到了55%；底盘结构采用流线型的框架和多重载荷路径，它可有效传导冲击。

其次车宽增加了20毫米，达到了1.8米。为了不让它在狭窄的市区失去灵活性，工程师巧妙地重新设计了后视镜的结构，使得两后视镜间的宽度没有变化。而增加的20毫米宽度直接变成了车内空间，前、后排乘客的横向间距也增加了20毫米。

行李厢规则整齐

日规车没有备胎，只有补胎液和气泵

同样，行李厢的横向宽度也相应增加了20毫米。标准容积达到了589升，放倒后排座椅更可扩大至1546升，可以说是同级最大。不过以上数据是基于日规车型，日规车型并没有装备备胎，只配备了气泵和补胎液，而中规车型会装备备胎，所以数据可能会略有不同。