一次华丽的蜕变 实拍全新丰田凯美瑞XSE

     　　5月21日在广州体育馆，搭载全新油电混合双擎动力的凯美瑞-尊瑞上市，共计三款车型价格分别为：2.5HG豪华版258900元、2.5HV至尊版289800元和2.5HQ旗舰版329800元。相比上一代油电混合凯美瑞相比，价格方面下降了6万元之多，与同级中型车售价不相上下，也使混合动力车型更接近我们的生活。 外观内饰：带有混动车型专属装饰 　　凯美瑞-尊瑞在第七代凯美瑞的外观上，增加了专属混合动力的个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞-尊瑞特别采用了丰田混合动力家族专...查看全文>> 更多相关>>

    全新的第七代凯美瑞推出了三个版本的车型，搭载混合动力的凯美瑞·尊瑞、标准版以及面向低端的凯美瑞·骏瑞，并拉出了17.98-32.98万元的超长售价区间。对于消费者而言，售价最低的骏瑞版给了更多人拥有凯美瑞的可能，而作为运动版本，也赢得更多年轻消费群体的好感。 凯美瑞·骏瑞 2.0S耀动版是全系车型中最便宜的一款，售价17.98万元，而拥有相同定位和价位的车型还不少，我们选取蒙迪欧-致胜GTDi200时尚型，指导价19.98万（目前有2.6万元的现金优惠），以及2.0豪华型 19....查看全文>> 更多相关>>

     作为半个六代凯美瑞车主（亲戚家有一辆，平时经常开），我很高兴也很期待能参加新凯美瑞的试驾活动，尤其是在迈腾加长之后，我十分迫切的希望重新找到一款我心目中的B级首选车型。对上一代的凯美瑞，我的总体评价是舒适性无话可说，动力操控也“无话可说”，它的定位既明确又准确。而轴距没有加长，是我对新凯美瑞的第一印象，在如今是个车就加长的大环境下，丰田的这种做法感觉有点儿冒险，但也透露出厂家对产品的强烈自信。那么不加长是不是就意味着空间和乘坐的舒适性没有变化呢？今天我们的文章就从凯美瑞赖以成名的舒适性说起。...查看全文>> 更多相关>>

    中级车的竞争日益激烈，商务派座驾早已不是大叔与中规中矩的代名词。面对中级车越来越年轻化的购车人群，第七代凯美瑞开始向运动风格转变，但稳重与尊贵依然是这台利器传承下来的主旋律。 2006年，广汽丰田引入了第六代佳美轿车，并在中国市场为它起了个更好听的名字——凯美瑞。也许是第六代凯美瑞那圆润中庸的外观给记者留下了太多保守的印象，才让时隔5年之后的新凯美瑞显得是那样的“另类”。不过这种设计上的“另类”似乎也在情理之中，面对80后以及90后这些潜在的年轻购车群体，将运动与尊贵共同融入到中级车的设计之中...查看全文>> 更多相关>>