重新定义“2+2+2”实拍上汽通用别克GL6
对于一辆MPV来说,消费者最为关心的自然是座椅的分布以及空间。上汽通用别克GL6早在亮相之初就已经确立了其内部将采用“2+2+2”的空间布局,这样一来将会受到家用消费者以及“二孩家庭”的青睐,成为了最能抓住消费者心理的一点。
身高175cm的测试者来到前排驾驶位,整体坐姿偏向于轿车风格。
调节好正确且适当的位置后,测试者头部与车顶间约有一拳加两指的空间。
前文有所提及,GL6轴距为2796mm,这给三排座椅提供了良好的空间分配。GL6内部采用2+2+2的6座布局形式,其中第二排为独立座椅,第二排及第三排座椅可实现按比例放倒。
体验者就坐第二排座椅,不考虑第三排乘客舒适性的前提下,两拳的腿部空间已经足够宽敞。
GL6的第二排座椅坐落在滑轨之上,可以进行前后滑动,但不支持旋转。座椅带有肘部支撑,在下方座椅与地板间存在约为iPhone 7 Plus高度的地台落差。
给后排乘客提供的配置方面,仅有一个空调出风口。
大面积的全景天窗能够有效提升车内后部的采光,一直延伸至第二排乘客的头部上方。
同一位体验者来到第三排,若想获得一拳及以上的腿部空间需要使第二排座椅靠背角度调节得“更直”一些,或者向前滑动一些即可。对于短途乘坐或是未成年乘客来说,实用性还算不错。
值得一提的是,由于GL6的第三排座椅只提供两个座位,因此座椅本身的坐垫、靠背面积与前排座椅基本保持一致,避免了像七座车型那种局促感,这样一来实用性、乘坐率也将会大幅提升。
第三排座椅侧向的杯架展示。
开启行李厢盖后,内部两侧配备了警示灯,提高安全性。在不放倒第三排座椅的情况下,放置两个体积较大的双肩背包不成问题。
第二、三排座椅支持比例放倒至纯平角度,这样能够大幅提高车内的储存容积,使其能够在134L至1521L之间切换。
GL6的非全尺寸备胎在外挂于底盘的位置。
打开发动机盖,一台全新的1.3L涡轮增压发动机映入眼帘,最大功率可达120kW(163Ps),这对于紧凑级家用MPV来说不算惊喜但很务实。
与发动机完成配合的是一台6AT变速箱,GL6的具体驾驶感受我们也将在未来不久完成跟进报道。
此外,这台小排量的涡轮增压发动机的基础排量仅有不大的1.3L,京标92号汽油就可满足其日常工作状态,相信在油耗及用车花销方面也会得到一定保障。
编辑点评:若用一句话来形容GL6的前景就是有前途、有未来。面对已经看腻SUV的人们来说,一辆豪华的商务MPV确实有点太过奢侈了。上汽通用别克GL6,作为一款主打家用的紧凑级别MPV,它有着小排量的涡轮增压发动机、不错的内外设计质感,最关键的是它重新定义了车内座椅布局,若是能将“鸡肋”的七座车型斩于马下,它“2+2+2”的家用MPV标杆地位就算紧握在手了。
2017年12月6日
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