完美的德国之行 试驾宝马全新5系旅行版

　　在法兰克福全新5系旅行已经有很多了，很容易就让我找到了，这是一辆520d，在欧洲柴油车的保有量非常大，520d是目前全新5系的柴油发动机中的入门级动力。在正式聊它的动态表现之前，我觉得还是从静态开始吧，毕竟这旅行版的静态部分也是非常吸引人的。

　　国产全新5系的第一次试驾就是我参与的，所以对于这样的外观我也算是很熟悉了。我们租的这辆柴油版，整体配置很高，全LED大灯、自适应巡航等等都配齐了。

　　对于旅行版来说，侧面线条才是最吸引人的，相信很多朋友一定和我的观点是一样的，从车顶延伸下来的线条，旅行版要更具有整体感，更流畅。

　　车尾的造型绝对影响了一款旅行版的颜值，全新5系旅行的车尾设计很协调，车灯比例适中。别看是入门级的动力，还是双边共两出的排气呢，多少还有些运动感，关键还是看着对称，我觉得挺好看的。

　　当看到车尾的时候，我觉得已经不想再按照常规的顺序看车内了，咱们还是直接开始聊一聊后备厢吧！

　　全新5系旅行的后风挡可以独立开启，这也是宝马5系旅行一直以来的特点，对于旅行版来说，当车尾空间狭小需要单独拿取物品要方便很多。虽然我们之前见过很多SUV也有这样的设计，比如之前我长测的汉兰达，但拿取物品的时候，毕竟轿车的车身要更低一些，所以还是要感觉更轻松一些。

　　之所以选择旅行版，也是因为它宽敞的后备厢空间，常规模式下，轻松放下30英寸和26英寸的行李箱，剩余的空间还有很多。在座椅靠背和后备厢侧面还有按键，按下之后，后排座椅靠背直接放平，这时候如同一辆小货车了。我又找来了几个行李箱，三个30英寸、一个26英寸、一个24英寸，这也只是几乎平放在后备厢里，这上面还至少富裕出相同大小的容积。