“后来者”试驾斯威X7 1.5T自动智尊型

    10万元左右大7座SUV一直是自主品牌的天下，不过虽说车型数量众多，但真正销量优秀的却寥寥可数，斯威X7就是其中一员。而造成这种情况的原因我认为有两方面——一是斯威作为一名“后来者”，新品牌想要在短时间内成就一番事业还是有些困难的。第二个就是长时间缺少自动挡车型，消费者的选择余地十分有限。

品牌的建立需要长时间的精心经营，这个事儿急不得。不过“没有自动挡”这样的尴尬还是亟待解决的。终于，在今年的成都车展上，斯威X7自动挡车型以10.19-11.39万元的价格入市，让该车终于可以放开手脚与宝骏560、风光580等竞争对手展开正面较量了。那么它是否已经具备赶超上述车型的实力？它能否实现在销量上的跨越呢？我们通过今天的试驾来为您解答。

外观：带有宝马设计元素 整体造型虎虎生威

借鉴些许成功产品的外形元素一直是自主品牌，尤其是刚起步的自主品牌惯用的手段。不过先别着急给它扣上“抄袭”的帽子，斯威X7在研发阶段便沿袭宝马的设计理念，并聘请宝马设计师担当设计顾问，而且斯威汽车和华晨宝马同属华晨汽车集团，因此斯威X7能够大大方方使用宝马X系列设计元素还是有它的理由的。

斯威X7的整车尺寸相较同级别竞争对手来说比较突出，它的车身长度和宽度相比宝骏560、风光580、长安CX70等对手都是最出色的，轴距稍有差距，不过瑕不掩瑜，在“以大为美”的国内消费者面前，“够大”的斯威X7拥有视觉上的优势。

外观总结：适度借鉴成功车型的设计元素，对于正处在发展阶段初期的斯威来说没有什么不妥的。相反，它的外观在宝马风格的加持下还是挺虎实的，再加上自身的尺寸优势，斯威X7很容易给人留下良好的第一印象，而作为一款SUV，这一点对于国内消费者来说尤为重要。

内饰：12寸大屏给力 智能化出色

斯威X7车内最引人瞩目的地方就是中控台上的12英寸触控屏幕了，这么大的屏幕还真有点特斯拉Model S（中控台17英寸触摸屏）的既视感，看起来非常酷炫。同时，12英寸触控屏幕内的智能互联系统集成了蓝牙、导航、音响、全景影像以及语音控制等众多功能，实用性和功能性都不用担心。

亮点之一是分辨率极高的360度全景影像功能，据厂家称其分辨率达到了100万像素，实际体验下来确实很清楚，而且它还会随着车辆的转向进行视角的调节，实用性颇高。第二处亮点则是它的语音控制系统，呼叫“你好，斯威”便会启动，像找加油站、找饭店、搜音乐等功能都可以通过它来实现，感兴趣的消费者可以去4S店试一下。

总结：斯威X7的内饰和它的外观一样，第一眼印象确实深入人心。而实际体验下来，其在功能性和实用性方面做的也足够出色。当然，它还有许多可以做的更好的地方，比如屏幕虽大，但有些反光，并且细节方面的做工还有待加强，但整体来说瑕不掩瑜，这个级别这个价位你很难找到像斯威X7一样，能够让人眼前一亮的内饰了。