更加时尚、年轻 长安逸动PHEV正式亮相
日前,在2017(第五届)中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上长安逸动PHEV正式与广大消费者见面,该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。此外,其将于10月19日正式上市销售。
外观方面,新车基本延续了现款车型的设计风格,仅在细节方面进行调整、优化。细节方面,其采用了全新样式的前进气格栅,并用蓝色进行点缀,使车整体看起来更加时尚、年轻。
侧面来看,其腰线从前翼子板一直延续的尾灯,该设计拉长了该车的视觉效果,同时又使该车有种向前俯冲的感觉。此外,新车的尾部设计颇具肌肉感,棱角分明尾灯设计和前大灯相互呼应,视觉效果突出。同时,新车右侧尾灯下方的充电口能更让该车新能源的身份更加明显。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm,轴距为2660mm,对比现款车型只在高度上增加了35mm。
内饰方面相比现款燃油车型并没有太大变化,简洁、时尚的设计符合目标消费群体的审美。配置方面,新车将根据车型的不同提供无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅记忆、远程开启空调功能、后排出风口(座椅下方)、智能车载互联系统、4G-TBOX智能远程监控系统、10.1英寸全液晶仪表等配置。
动力方面,该车将搭载一台最大功率为117马力(86kW)的1.0T发动机和一台最大功率为109马力(80kW)的驱动电机组成,电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉,该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。
2019年5月21日
这次意料之外的体验 动态测试长安逸动ET
如果要用一种形象来形容长安的话,我认为技术宅最合适不过,他们好像两耳不闻窗外事一般默默研发自己的技术,从不会为抢占市场而推出他们认为还不完善的产品,创造热点和利用舆论这种事儿更是不会出现在他们的“死脑筋”中。但也正因如此,长安才能推出一辆又一辆靠谱的车型,包括今天测试的这辆逸动ET,虽然没有华丽的噱头,但却一样能为长安打下良好的口碑。
我们本次测试的车型是长安逸动ET,新车外观和内饰的造型都继承了逸动XT精致的设计,非常符合年轻消费者的审美。新车共上市两款车型,售价分别为16.29万元...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月21日
更加具有年轻风格 逸动EV300/PHEV上市 10月19日,长安新能源正式宣布旗下逸动EV300和逸动PHEV正式上市,包括三款EV300车型,其售价区间为19.23-20.73万元,以及两款逸动PHEV车型,售价区间为16.09-16.99万元,详细售价请见下表:
逸动是长安汽车旗下非常畅销的轿车产品,所以长安新能源在打造新能源产品时率先从这款成熟的产品开始,本次上市的逸动EV300和逸动PHEV均采用了与燃油版相似的外观设计。
其中逸动EV300延续此前逸动纯电动版的设计,新车采用了蓝色封闭式进气格栅造型,从...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月15日
动力增强/多项提升 试驾2014款逸动1.5T 相比换代车型近乎推倒重建般的彻底换血,有时候,我更喜欢去琢磨改款车型的变化。它们的售价大部分情况下都和旧款相当,然而在配置方面会有小幅度的提升,更重要的是这些车型在经过市场的反馈后,会进行一些人性化或符合消费者需求的细节调整。这次我试驾体验的2014款逸动正是一辆改款车型,据悉,它在近千份用户调查的基础上,进行了多项产品提升,让我这个“细节控”一下子对它有了兴趣。
作为长安汽车使用新标后的首款战略车型,自2012年上市后,逸动在竞争激烈的紧凑型市场里表现可谓出色,去年月均销量逾7...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月22日
内涵也很重要的 实拍长安逸动逸动EADO
现在的车市上,“越级”是一个很流行的词,A级车“越级”去挑战B级车,B级车“越级”去挑战C级车,自主品牌“越级”去挑战合资品牌。这种“越级”往往不仅是车身尺寸、底盘规格等方面,还包括售价。而看起来,长安的逸动并不想走这样的路子,它似乎更愿意脚踏实地地与众多自主品牌车型正面搏杀。虽然逸动的价格还未公布,但是从官方透露 出来的预计售价(7-11万)及产品力上来说,逸动确实会给现在的自主品牌兄弟们带来强大的压力。
外形设计由长安欧洲设计中心主导
逸动的外形设计由长安...
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