提升了续航里程 长安逸动EV300正式亮相
日前,在2017中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上,长安逸动EV300正式亮相。新车主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为300公里,并将会在10月19日正式上市销售。
从亮相的实车来看,逸动EV300的整体造型与现款在售的逸动EV200车型基本保持相同,前大灯内部加入了LED日间行车灯,前格栅以及中央的长安LOGO都采用了蓝色材质装饰,以此也表明了该车的纯电动身份。车身尺寸上,其长宽高分别为4620/1820/1540mm,轴距为2660mm。
在内饰方面,逸动EV300同样与现款EV200车型保持相同,采用了双色拼接风格,中控台继续保留了对称式设计,大尺寸中控屏幕搭配两侧斜向空调出风口,看起来比较有个性。此外,新车采用了旋钮换挡机构,这是与逸动汽油车型最大的不同之处。
动力方面,新车最大的变化在于升级了电池组,容量为45kWh,综合续航里程达300公里,60km/h等速续航里程为360公里,并支持快充技术,进一步缓解了人们的里程焦虑。具体参数信息上,新车将与现款逸动EV200搭载相同的电动机,最大功率为122马力,峰值扭矩为280牛·米,传动匹配单速变速箱。此外,新车还针对电池还加入了低温加热功能,以此可以解决在北方寒冷天气下的快充充电问题。
2017年8月4日
隐藏式排气设计 长安全新一代逸动谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组长安全新一代逸动的谍照,根据长安公布的新车计划显示,其将在2018年上半年正式上市。
通过曝光的谍照我们能够看出,长安全新一代逸动造型设计已经冻结,整体线条与长安最新发布的睿骋CC有几分相似。同时我们注意到,新车虽然覆盖着厚重的伪装,但是仍然能够看出较大的前大灯组轮廓。
车身设计上,新车采用双腰线设计,其中后翼子板上的第二条腰线使得新车看起来更加动感。尾部造型较为紧凑,采用了隐藏式排气设计。
根据官方的信息来看,新一代逸动将于201...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月22日
新晋选手最美家用 实拍长安第二代逸动 长安是自主品牌中我觉得最踏踏实实用心做产品的企业。它家的产品从SUV到轿车我几乎试了个变,普遍实力都是中上游的水准,无论是做工用料还是实实在在开起来的感受,都给人很扎实的感觉。不过长安有一个不知道算不算得上的是“缺点”的缺点,就是相对朴实的外观,虽然这样很容易让人接受,但却没有让人立马记住的本事。也许是长安察觉到了自己不能一直朴素下去。从睿骋CC开始,新的家族设计完全颠覆了人们对长安的看法。变得科技、未来、时尚。甚至成为了同级别高颜值的代表。而今天我们实拍的这款第二代逸动,就是新家族风格的又一款...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月7日
换1.6L发动机 测2016款逸动1.6L手动挡 大约三四年前,我很荣幸地参加了长安逸动第一次全国媒体试驾会,那个时候这款车给我的整体印象还不错,只是发动机低扭有点弱,在城市中驾驶时容易让人感到动力不足。这次逸动改款的重点就是换了1.6L直喷发动机,提升了低扭表现,弥补了自己的不足。
动力系统
从参数上来看,新发动机只是相比老款提升了3马力、8牛·米,按理说这点差异一般人根本体会不出来。不过在工程师的细心调校之下,再加上它采用了缸内直喷技术,燃油效率得到了显著提升。
试驾感受
首先,新款车型...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月14日
不仅仅靠脸吃饭 测试2016款长安逸动XT 对于凭借靓丽外表而在国内市场迅速走红的长安逸动XT(曾用名致尚XT),我的内心一直期盼着一次身体力行的测试机会。除了零距离欣赏它的惊艳设计之外,这台当红小生的内在品质和操控性能也是我好奇已久的重点。于是,在中期改款车型(2016款)正式上市之后,我便迫不及待的约见了这台搭载着全新1.6L直喷自然吸气发动机的新车。然而在经过了近一周时间的朝夕相处之后,我却逐渐领会到,这台颜值颇高的逸动XT并不仅仅是个靠脸吃饭的主儿。
作为中国品牌紧凑级车市场中的高颜值代表,长安逸动XT的“美”很...
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