新一代三菱帕杰罗概念车或亮相东京车展
2015年三菱官方曾宣布,三菱帕杰罗的换代车型计划将停止,现款车型将继续销量。这一消息一经发布便让无数三菱车迷惋惜不已。不过,关于帕杰罗换代这事在两年之后有了转机,日前根据一家日本媒体的报道称,在今年的东京国际车展上,三菱将有望展出新一代帕杰罗的概念车,并且随信息发布了一张新一代帕杰罗概念车的假想图。
从发布的假想图上不难发现,新一代三菱帕杰罗概念车的整车尺寸相比于现款车型有了明显的提升,车辆所呈现出的视觉张力也已经到达了更高一级别的全尺寸SUV的形象。从上装部分的设计上来看,新一代三菱帕杰罗概念车的车身很显然是看齐了途乐Y62的设计。考虑到雷诺日产已经在今年年初入主三菱,所以新一代帕杰罗基于途乐Y62打造也并非是空穴来风。
这样一来首先大幅度的压缩了新一代帕杰罗的开发成本,另一方面,由于雷诺日产联盟入主的关系,三菱的平均排放量水平也因此会得到一个大幅度的压缩。这也同样为帕杰罗的重生提出了可能。
就细节上而言,假想图中的新一代帕杰罗概念车采用了三菱家族的沙漏式设计,以大面积的镀铬亮条构成前保险杠面罩的主要特征。另外与之匹配的大灯也融入到了前脸的主体细节当中。不过由于是假想图的关系,所以前脸细节的特征形象雕琢感并没有突出出来。
根据国外媒体的报道显示,新一代帕杰罗概念车的车身三围尺寸为4930×1940×1980毫米,轴距则达到2850毫米。在动力方面,新一代帕杰罗概念车则会搭载一套插电式混合动力系统,系统由一台V6发动机构成。在插电式混合动力系统的作用下,排放性能将会得到大幅度的优化。与之匹配的变速箱为八速自动变速箱,在平台架构方面也将保留纵置发动机后轮驱动的架构形式,与之匹配四驱系统。
2014年9月1日
质感进一步得提升 车展实拍改款帕杰罗
2014成都车展已经正式开幕,在本次车展上三菱汽车改款帕杰罗正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为39.8万元-46.8万元。这款车在外观和配置方面都有一定提升,尽管改动并不大,但也让整车质感有了较大的提升和改观。
♦ 外观方面
改款帕杰罗的外观有所变化,其发动机盖上增加了广角后视镜,前进气格栅的镀铬饰条有所调整,镀铬饰条向下延伸,使前脸更统一。前保险杠两侧还加入了LED日间行车灯,新车还配备有新样式的合金...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月16日
“山猫”美誉 试驾体验19款三菱帕杰罗 就在去年9月初,我在安徽黄山试驾了2018款三菱(进口)帕杰罗。我记得很清楚,那次试驾活动的主题是“高山仰止,景行行止”,意在体现帕杰罗这款车是三菱自动车(Mitsubishi Motors)旗下,拥有极高声誉和深厚历史的王牌车型。我十分认可三菱(进口)帕杰罗的优良血统和对于“硬派越野”一词的诠释,但自2007年第四代帕杰罗上市至今,历经了10余年不换代,这台曾经被誉以“山猫”美誉的国宝级选手,在今天这台2019款车型上做了哪些升级呢?让我们拭目以待吧。
外观方面,2019款三菱(进口...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月25日
到店实拍进口三菱帕杰罗3.0L精英超越版 三菱帕杰罗这个在上世纪90年代,多么响亮的越野车名字,在现如今越来越城市化的SUV进化中,渐渐被人遗忘。近期上市的进口三菱帕杰罗3.0L精英超越版,使其再一次回到公众视线。其硬朗做派和三菱的超选四驱,依然是这个价位少有的。
这一代三菱帕杰罗于2006年推出,至今已经是第七个年头,面对更新换代速度越来越快的竞争对手。从1982年第一代帕杰罗投产至今,帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台。在过去的30多年时间里,帕杰罗行走在全世界约有170个国家和地区。
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查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
充满野性的山猫 俄罗斯试驾帕杰罗劲畅 就在越野玩家抱怨帕杰罗V73不够纯正,V97门槛太高的时候,昔日的越野经典似乎又要走过一个轮回。太平洋汽车网在俄罗斯抢先试驾了即将引入国内的新款帕杰罗Sport,新车中文定名为劲畅。作为年轻山猫,劲畅并没有超过帕杰罗的能力,稍小的身材、单一的排量、较低的价格,让它成为帕杰罗的入门级车型。但即便如此,它也是那个充满野性的山猫。
在国内引进之前,我们在海外抢先试驾了这款新车,尽管和国内版本小有不同,但在发动机、变速箱、底盘及四驱系统等最核心的部分并无太大出入。而差别仅仅在于内饰的细节...
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