宝马的运动精髓所在 试驾体验宝马新3系
我们知道，宝马品牌以操控见长，历史上曾推出过诸如BMW 3.0CSL、E30 M3、E46等经典车型，耐人寻味。而且，近期还在注重商务的D级车市场中，推出了3.7秒破百的M760Li，这让我们再次感受到了宝马对性能的偏执。若要说最能突出宝马运动精髓的产品系列，那非宝马3系莫属。从1975年的第一代E21开始，宝马3系至今已经发展到了第六代…
目前，第六代宝马3系（F30/F35）刚刚经历了第二次中期改款。熟悉宝马的朋友可能知道，3系有满足不同消费者需求的豪华套装以及M运动套装。而这次中期改款最大的亮点，就是新增了M运动曜夜版车型。运动曜夜版根据配置、性能等方面的不同，分为四款车型，本次试驾的为新款宝马320Li M运动曜夜版，官方指导价36.99万元。
新宝马320Li在动力方面上并没有提升，与老款车型保持一致，搭载了型号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机（低功率版），并使用了我们所熟悉的电子气门、缸内直喷以及单涡轮双涡管技术，最大功率135kW/5000-6500rpm，峰值扭矩260Nm/1350-4600rpm，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。
相信不少人会对宝马330i上所搭载的高功率版2.0T发动机感兴趣，毕竟较为强烈的推背感会直接激发出肾上腺素，让人处于亢奋的状态。但驾驶乐趣并非取决于发动机的动力，更何况，宝马320Li上所搭载的低功率版2.0T发动机实际的动力表现并不弱。
320Li会有运动+、运动、舒适以及经济四种驾驶模式，当调整到运动+模式时，不仅DSC会部分关闭，整个动力系统的响应时间也会有着明显的减少，动力输出变得更加之间，几乎随叫随到。此时，若切换到手动模式，320Li便会完全在你掌控之中。
在山路驾驶的过程中，精准的转向系统，能让你在入弯时更好的找到最佳线路。当通过弯心加油出弯时，适当的控制油门踏板，便能够感受到FR布局灵活的车尾所带来的乐趣。如果你的驾驶技术过硬，那就大胆的去霹弯吧！但在入弯、出弯看似完美的过程中，似乎少了一个重要环节，那就是发动机的声浪不够浑厚，且降挡补油时发动机的声音，也很难让我亢奋。
简而言之，宝马320Li上所搭载的低功率版2.0T发动机，会在加速感上打一些折扣。但评价一款车的乐趣与否，并不能仅靠发动机动力这一项指标去评定，还与动力总成的匹配、转向手感以及底盘调校等方面相关。整体而言，宝马320Li是一款偏向日常驾驶的车子，且拥有着很强的驾驶乐趣。但若你对动力非常敏感，又是一位喜欢追求极致的人，那不妨试一试宝马330i M运动曜夜版这款车型，它不会让你失望的。
