后劲十足 试驾2018款哈弗H6蓝标运动版

为什么哈弗H6的销量能如此之高？我相信其中有一部分原因是产品款式的多样性，红蓝标、手动自动、经典版运动版，随随便便一排列组合就有N种款式了，再加上各个年款同堂销售，哈弗H6的车款数都数不过来。目前看来，哈弗H6的自动挡新车基本上都已经换上了7速双离合器变速箱，而最主流的1.5T动力的车型确迟迟没有跟上。个人认为，一部分原因是先拿一部分非主打车型搭载7速双离合器变速箱试水，市场反响好之后在全面铺开，另一方面也是为了避免全部投入双离合变速箱之后万一全面崩溃，得不偿失。前不久，2018款哈弗H6运动版正式上市，新车搭载了1.5T+7DCT的动力总成，也预示着哈弗H6全面进入了“双离合时代”。

动力系统

前面说了，2018款哈弗H6是为1.5T发动机匹配7速双离合器变速箱而诞生的，所以最大的变化也就是动力总成方面。这款来自格特拉克的7速双离合变速箱已经在全新哈弗H6上搭载，在燃油经济性和可靠性方面已经接受过考验。至于1.5T发动机，动力参数没有变化，最大功率为110kW/5600rpm，最大扭矩210N·m/2200-4500rpm。另外，这款发动机带有智能启停功能，在满足条件的状态下会尽力降低发动机怠速空转时间，节省燃油，对钱包有好处。

1.5T发动机放在这样一款紧凑型SUV之上，推重比显然没有放在哈弗H2之上那样强。不过还好这款车也有三种驾驶模式可以选择，经济模式、标准模式、运动模式。在低速状态下，动力输出没有那么直接，当转速攀升到2000rpm以上的时候，涡轮的介入会让整车仿佛变了性格，后劲十足的跑起来。

7速双离合变速箱的调教也是明显偏向省油的设定，速度上升的过程中非常积极的升挡，在80km/h的时候就能到达7挡。当你设定在标准的驾驶模式下，如果从80km/h再向上加速，变速箱会很轻易的降到5挡拉高转速来输出动力。而如果你选择了运动模式，变速箱则会降到4挡来满足你更多的需求。如果你还不满足，那么换挡响应极快的换挡拨片则是最好的选择了。在达到120km/h的时候，会发出超速报警音，并带有仪表盘中的红色指示灯，而此时的转速保持在3000rpm左右。

由于新款哈弗H6蓝标运动版采用了机械液压助力，在低速挪车的时候，会稍微感觉方向盘有点沉。而高速跑起来以后，方向盘很轻，需要集中注意力掌握方向。前麦弗逊后双横臂的悬挂形式让这款紧凑型SUV开起来非常舒适，路过大小颠簸没有多余的跳动，仿佛坐在一个大船中。