更优秀的性能 保时捷911 Carrera T官图
日前,保时捷官方发布了保时捷911家族的最新衍生版本——保时捷911 Carrera T车型官图。新车可以看作是现款保时捷911 Carrera车型的低配版本,但由于配置的降低,使其车重得以减轻,从而性能得到提升。据悉,该车已经能够开始在英国订购,其价格为85576英镑(折合人民币74.65万元),并于明年1月份上市销售。
外观方面,新车基本沿用了现款保时捷911 Carrera车型的设计风格,并在细节方面进行调整、优化。例如新车采用了与车身不同颜色的枪灰色后视镜外壳、20英寸全新样式的轮圈以及以及熏黑处理的排气等,使新车的辨识度能够得以提升。值得一提的是,新车还将提供9种车身颜色供消费者选择。
在内饰部分,新车相比于现款保时捷911 Carrera而言,新车取消了了三辐式方向盘的功能按键、中控液晶屏,并且更换了更为短小的挡把造型、更轻盈的后窗玻璃材质以及座椅也采用了织物皮质拼接材质。值得一提的是,该车车门内侧的拉手也由此前金属材质更换为尼龙材质的软拉手。诸多的调整均是为了让该车载重量上得以减轻,据官方透露该车相比现款保时捷911 Carrera载重量上减轻了约20kg左右,从而得到更优秀的性能。
动力方面,将延续现款全系采用涡轮增压水平对置发动机,其将搭载3.0T H6涡轮增压发动机,最大功率为370马力(272kW)。传动系统方面,新车将提供7速手动和7速双离合两种变速箱。值得一提的是,得益于车身重量的减轻,搭载7速手动变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.5秒,比现款保时捷911 Carrera要快上0.1秒,而0-200km/h加速时间仅为15.1秒;此外,搭载7速双离合变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.2秒,而0-200km/h加速时间仅为14.5秒。
2011年4月15日
“水滴形”车身 试驾911Carrear 4S跑车
47年前,在德国的斯图加特保时捷911跑车正式诞生。这款拥有“水滴形”车身、“蛙式”车头“鸭尾”式造型设计的跑车近半个世纪以来成为了跑车界的经典。在阳春四月,对这款经典车系中Carrear 4S车系进行了试驾,将进行试驾的系列报道,首先奉送的是试驾报告中的【外观篇】。
为什么要把外观部分首先做以介绍呢?因为保时捷911的外观设计足够经典,与其它竞争对手相比,保时捷911是唯一一款坚持自己造型设计风格的车型,而且在其诞生仅50年的时间里,设计精髓未曾改变。在其它超级跑车面前,保时捷的造型...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
三人行必有我师 保时捷911/GT-R/XKR-S 汽车这种东西,有时羁桀不驯吓傻人,有时也太舒适沉闷,有时却恰到好处无过且无不及。
无论怎样变,它依然是911。为防有人不知所以然,保时捷甚至送佛送到西,在车尾一字不漏串写“Porsche 911 Carrera S这个全名,字母一律以银色标明,分上下两行傲然踞守臀部,足证这头大肉猪己加烙印,有头有脸有出处。但此举不是有点多余吗?我的意思是你有可能将它误认为其他汽车吗?就算鲜黄色战衣三日下来沾满一身北京的尘土,家喻户晓的轮廓依然让人一眼看穿这辆接近全新开发的汽车出自何门何派。私下甚至觉得20英寸...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月14日
号称“德国第一跑” 试驾时捷911跑车
作为网络汽车媒体的我们,隔几天都要接触形形色色的试驾车,要问什么车型最让我们心潮澎湃,毫无疑问就是跑车啦。但是可惜的是真正试驾跑车的机会少的可怜,不久前我们刚刚试驾了法拉利458超级跑车,在激动的心情没有平复的时候,保时捷911又发来了召唤……可能有人会问,奥迪R8与梅赛德斯-奔驰SLS AMG等车型岂不是更快,为什么说911是“德国第一跑”,因为911诞生时,他们还都是浮云……
某日北京东北部地区
为了吊吊大家的胃口,也让大家看看我们网络媒体试驾的另一面,特别撰写了这篇文...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月6日
重回赛道的力作!实拍保时捷919混动款
日前,保时捷为2014世界耐力锦标赛(WEC)最高级别赛事打造的新款保时捷919 Hybrid在84界日内瓦车展进行了全球首发。这款赛车将参加本赛季勒芒(Le Mans)24小时耐力赛。保时捷近年来忽视了赛车方面的进展,这是很多人都知道的,然而为了找回曾经的荣誉,919 Hybrid也可以说是保时捷重回赛道的力作。
919 Hybrid采用混合动力系统,包括新研发的2.0L V4单涡轮增压汽油引擎以及安装在前轴的电动马达和锂离子电池组。这台V4引...
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