傲视群雄500km续航里程 试驾江淮iEV7S
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2017/10/29 21:19:00
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现在的消费者不愿意购买纯电动车型的理由无非就是续航时间短以及充电太耗时,其实不只是消费者,就连厂商也希望续航能再长一些充电时间能再短一些,可奈何他们是心有余而力不足,因为容量更大的电池组将导致更多的热量产生,而传统风冷技术的散热效果已不足以将这更多的热量冷却,那过高的温度就会导致电池寿命降低甚至热失控,其后果不堪设想。其实比传统风冷散热效果更好的技术不是没有,比如特斯拉电池组的液冷技术,正因为有了该技术特斯拉才拥有了傲视群雄的500km续航里程,但现在终于有自主品牌在液冷技术上取得了成功,并配备到旗下车型上,而这辆车就是我们今天的主角——江淮iEV7S。
不得不承认,像江淮iEV7S的这种白色车身配蓝色装饰条的设计确实显得很干净有科技感,再加上它略微有点呆萌可爱的造型,至少在外观颜值上很讨人喜欢。
2016年3月21日
外形颜值高 配置给力 测试江淮新iEV6S 近年来随着国家政策的扶持以及推广,一时间混动、氢燃料、纯电动各种类新能源汽车如潮水般涌现。而值得欣喜的是在电动车领域,我们的中国品牌并没有被国际抛离,而是与欧美列强同步发展。在中国品牌当中江淮是最早涉足新能源领域的车企之一,从2002年就已经开始电动车的研发,从首款iEV1到全年推出的iEV5,江淮的新能源产品已经更新了6代车型,而它们的iEV系列产品也获得了相当不错的市场表现。
依仗大空间、高实用性的优点,SUV车型在中国市场的关注度持续升温。如果能将SUV与电动车合二为一...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月27日
称职的城市通勤选择 江淮iEV5长测之五 本次的更新主要和大家聊一聊iEV5的驾驶感受和春季续航里程。近期由于搬了一次家,使得每天上下班的路程由之前的6km直线飙升到了25km,且还要走一段13km的高速公路。虽然现在每天都要起个大早,但低速拥堵路段和高速畅通路段的综合体验也让我对iEV5的行驶品质有了更全面的了解,也有机会开出了它的极速,只是这种极速带来的感受并不太好,下文中我将和大家细细道来。
◆ 驾驶感受
● 动力表现
我这人开车有个特点,自己一个人的时候喜欢快着来,但是只要车上坐了人就会尽可能的柔着来...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月28日
能够带我走多远? 试和悦iEV4纯电动车 人们对于电动车一般有两个顾虑,一个是充电问题,怎么冲、充电时间长短,另一个就是电池的续航里程,我冲了一次电,这辆车能够带我走多远?时至今日,以上两个问题在现有的车型中逐渐得到了一些解决方法,但它们相比目前搭载燃油发动机的车型来说,仍显得不够便利。
TESLA可谓是电动车领域的一个佼佼者,MODEL S车型在充满电的情况下可行驶里程为424公里,而它在国内的起售价为73.4万元。不妨换个角度来自考这一问题,电动车目前能够带给我们的是一个先进的理念以及较低的日常使用成本,那么一款售价在...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月30日
配置进行多项升级 试驾体验江淮iEV7S 在去年年初,市场上的纯电动SUV屈指可数,但发展到如今,已经涌现出了北汽新能源EX260、传祺GE3、长安CS15 EV、云度π1、荣威ERX5等多款车型,而最早面世的江淮iEV6S也迎来了它的升级产品iEV7S。这款车型在增加续航里程的同时,也针对配置进行了多项升级。
江淮iEV7S的售价已经公布,补贴后为11.95万元(补贴:国家补贴4.84万+地方补贴2.42万+i蓝众享基金1.5万),总体性价比还算不错。那么它的具体表现如何呢?下面就让我们来了解一下。
据厂家介绍,i...
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