兼具工具性和通勤性 试驾骐铃汽车T100S
皮卡车型的诞生就带有一副吃苦耐劳的工作车面孔,随着时代发展,皮卡的设计以及配置也呈现乘用车化,成为一款兼具工具性和日常通勤属性的车辆,在满足着不少国内行业和个人消费者的需求方面,发挥着重要作用。
江铃集团轻汽敏锐地洞察到了市场需求,为短途运输以及城市物流客户打造了骐铃T100车型,作为一款诞生于骐铃新一代皮卡平台的车型,就让我们来看一下它到底带来了哪些特点。
骐铃T100有双排和单排之分,1-2人送接货可选择单排皮卡,4-5人送接货可选双排皮卡。由于本次试驾无需载货,所以我们选择了载人更多的双排车型(为简化区分,双排车型又称为T100S)。
外观方面,骐铃T100S前脸造型饱满,设计较为方正,有着典型的皮卡车型硬朗霸气的特点。前格栅三条镀铬装饰条横向展开,使皮卡车型看起来更加精致,也在视觉上使车辆看起来更加宽厚。
前大灯采用远近光分离的大灯组合,标配的卤素光源,采用反射碗形式。另外,前雾灯也是全系标配。
骐铃T100S车长5665mm,宽1720mm,高1740mm,轴距则是3480mm。不同的是单排车型货厢长为2700mm,双排车型货厢长为2020mm。
新车全系配备的都是15寸的钢制轮圈,匹配尺寸为205/65 R15的新迪牌轮胎。
车尾是典型的皮卡车型设计,红白色的反光条,方正的尾灯风格。ABS+EBD的尾标也显示了这款车不错的安全配置。
货厢尾栏翻折打开后,货厢离地高度大约为82cm。可能也是因为高度不算太高,所以骐铃T100S并没有再单独设计脚蹬。货厢内部非常平整,没有底板车轮鼓包,空间利用率较高。
货厢栏板三面皆可翻折打开,这是骐铃T100S的一大亮点,可以有效提高货物装卸的效率。货厢内栏板长2700mm(双排车型为2020mm),宽1620mm。
2015年12月5日
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CES电子展 拜腾BYTON M-Byte车型量产版 拜腾品牌创立于2016年3月,在去年1月发布了旗下首款概念车。小编从拜腾汽车官方获悉,拜腾亮相2019美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES),公布其计划于今年实现量产的BYTON M-Byte车型的诸多细节。新车保留了48英寸共享全面屏,是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏。量产版BYTON M-Byte实车将在2019年中首发,年底正式投产。
拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士表示:”BYTON M-Byte融合了两个最先进的平台——拜腾智能EV平台和BYTON Life数字云平...
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* 本次拍摄的样车为1.8T顶配四驱型号,不过车上的多媒体系统、全景摄像头和座椅空间都处于非完成状态,预计和最终的商品车会有区别,这部分内容我们将在后期的试驾中为您体验,敬请谅解。
■ 有哪些配置对手都要流汗?
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