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性价比才是优势 试冠道240TURBO尊享版

  纠错  2017/11/8 9:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    近几年可以说是SUV+7座的一场大厮杀,连自主品牌都在争先空后,新车不断,目的就是抓住国内汽车市场的利好,搭上好运的末班车,而冠道的出现却成了一个搅局者,不仅没有走火热的的7座SUV路线,还凭着粗狂、个性的造型设计和大空间一炮走红。继2.0T车型之后,今年推出的1.5T车型,更是将冠道的售价拉低至22万元,无疑是性价比更高了。四两拨千斤是句俗语,寓意是以小搏大。搭载小排量发动机的走量款冠道,最大马力为193Ps、最大扭矩243Nm的数据很好看,但还能称为“冠道”吗?今天我们就一起来瞧一瞧它的实际表现。

冠道1.5T车型共有四个车款,外观内饰的差别并不大,只是细节处有差异,所以今天我们就不做过多的静态评测,只简单描述一下240TURBO各个车款的特点即可,下面我们就先展开今天的主要环节——动力体验。 

●1.5T+CVT,小排量照样拖动大身躯

冠道240TURBO与370TURBO最大的不同就是换装的号称同级别最强的1.5T发动机,按照惯例,我们先来一睹这套动力系统的真容。

这台涡轮增压直喷发动机是基于新思域的发动机改良而来的,高达193Ps(142kW)功率在5600rpm时就可达到,这在普通民用涡轮发动机当中已经属于比较高的水平了。

它采用了本田发动机的多项先进技术,比如直喷多孔喷射、进排气VTC、发动机缸盖内置水冷式排气歧管、带电动废气门的涡轮增压等多项技术。并且,它一点都不娇贵,仅需加注92#汽油即可,也在无形中降低了用车成本。

小结:简单体验之后,我个人感觉冠道240TURBO整体舒适性比较不错,悬架在滤过颠簸时候给人的高级感也很强烈。虽然搭载的1.5T发动机在高速行驶时的加速感来的没那么强烈,但是满足日常驾驶,走街串巷没问题,并且在80迈巡航时,发动机转数会维持在2000rpm左右,即经济又能时刻爆发出最大扭矩。

2020年3月23日

配置比宝马X3还要高 实拍图解本田冠道
    20多万元的预算,现如今已经可以买到很多豪华品牌的入门车型,不过在空间、配置甚至动力方面都显得有些捉襟见肘。而这些预算若要选购一款合资车型的话,则可以买到一款各方面表现都不错的旗舰车型。那么就要面对这样一个问题,各位是选择面子忽略用车体验,还是更加注重后者呢?我想这个问题也会困扰很多消费者,那么本文实拍的这款车型或许会给你答案。 现阶段广汽本田冠道国六车型仅剩1.5T车型,共6款车型,售价区间为22.00-26.58万元。我们今天所实拍的车型为240TURBO 两驱尊享·星空限量版...查看全文>> 更多相关>>
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