外观360度无死角 试驾体验斯巴鲁森林人
如今提到斯巴鲁你会最先想到什么?重心低运转平顺且拥有完美平衡性的水平对置发动机?左右完美对称的ACT-4全时四驱系统?还是拥有尖端科技赫赫有名的Eyesight安全驾驶辅助系统呢?
斯巴鲁是我个人非常喜爱的车企,原因很简单,它够小众同时每款车型都有自己鲜明的特点,无论是早已封神WRX STI、拥有教科书般操控性的BRZ、同级别中性能标杆力狮与傲虎、还是把跨界玩出花儿的XV,它们注定是个性鲜明的少数派。但惟独只有森林人,我思前想后都无法找到它的特点,不过当我与它接触了几天后,我才顿悟森林人真的太均衡了,它就是那个集斯巴鲁所有特点于一身的全能帅小伙。
本次试驾车为森林人2018款 2.5i 豪华导航版EyeSight版,官方指导价28.28万元。
森林人的第一代车型是在1997年问世的,而今天的2018款也只是第四代车型的小改款,由此可见森林人每代车型生命周期都很长。森林人作为一款全球车型在不失日本精湛细节设计的同时,最大限度的融入了美式粗犷元素,另外在经过几次小改款后,本代森林人在外观及内饰方面都愈发完善。
2010年11月6日
性能出色越野一般试驾斯巴鲁森林人2.5 斯巴鲁这个有着悠久历史和传统的日系品牌,无论在民用车还是WRC战场上都有着骄人的战绩。品牌多元化发展,也让斯巴鲁推出了很多SUV车型,而这其中最著名的就算是森林人了。当水平对置遇上全时四驱,当高底盘遇到操控好,这些优点的结合造就了今天的森林人。而我们有幸请到了这款很有“味道”的城市SUV,不过稍有遗憾的是我们没能拿到2.5T版,而只是普通的2.5。
试驾车信息
试驾场地:北京丰台
测试车:斯巴鲁森林人2.5
图 片:杨...
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“气质熟男” 试驾斯巴鲁新一代森林人 一个人从懵懂无知到成熟稳重,总要经历岁月蹉跎。一款车也一样,从“年少轻狂坚持个性”到不断的适应市场做出改变最终成为“气质熟男”也要经历同样的过程。
已经在中国市场累计销售了15万辆的森林人,终于在2013年迎来了全新的第四代车型,这个更大也更豪华的家伙和我印象里的森林人真的有很大区别。在来试驾之前,我还在不断回味着几年前开2.5T森林人绕桩时,这个“楞小伙”不停跟我“较劲”时的样子。
当我看到第四代森林人的时候,我才发现,这个当年的愣头青在有了新东家之后,瞬间变身成知...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月18日
发动机最大亮点 试驾新款斯巴鲁森林人 在足球场上,连进三球称之为“帽子戏法”,今冬连续三次参加冰雪试驾,我也称得上是“冰雪试驾帽子戏法”了吧?而此次冰雪试驾的主角2011款斯巴鲁Forester森林人,同样具有帽子戏法的天赋,那就是FB系列第三代水平对置发动机。
[森林人 22.98-36.98万]
2011款Forester森林人是斯巴鲁前不久在广州车展上面向中国市场发布的新车型。新款Forester森林人通过全新设计的前格栅,带转向指示灯的后视镜,大型车顶扰流器以及个性十足的新型铝合金轮毂等种种外观上的改进强...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月18日
更加实用的SUV 测斯巴鲁2012款森林人 印象中的上两代森林人是线条方正、尾箱阔大而车身低矮的四驱车,形态偏向旅行车形式。2009年国内全新上市森林人,在未看过新车照片的情况下出席发布会,惊讶地发现它已经摇身一变成为SUV,无论体积、外形乃至离地距,均与前作有天壤之别,车身长、阔、高尺码分别加大了75mm、45mm、及115mm至4560mm、1780mm、1700mm,如此大幅度的增长,最欢迎的当然是一众追求舒适性与安全性的家庭车买家。
森林人首现于1997年,当时适逢SUV风潮开始盛行,而四驱系统一向是富士汽车的重心产品,于是厂方...
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