全身心跟着律动起来 测新凯美瑞豪华版

运动感更强的动力组合 动态表现好过上代车型

从我打开全新凯美瑞车门，坐上驾驶座，启动发动机，握住方向盘起，整台车给我的感觉就完全不一样。

我的同事，家人也都有在使用凯美瑞，我也经常乘坐和驾驶现款凯美瑞（7.5代车型）。相比起来，全新凯美瑞更有紧致感，和欧系车有一点相似。

先来对比下全新凯美瑞和现款凯美瑞以及马自达阿特兹的动力性能，全新凯美瑞功率和扭矩皆比现款高了许多，性能更强大了。性格倒和阿特兹有点类似，不过阿特兹功率没有全新凯美瑞大。

传动方面，全新凯美瑞采用的是爱信8速手自一体自动变速箱，虽然挡位增加到8挡，但是整个变速箱体积却比上代的6AT要小，传动效率更高，看工信部公布的6.0L百公里综合油耗也可对比出端倪来。

据了解，这款8AT变速箱最显著的特性就是，它几乎全域可直接锁定液力变矩器，以减少动力传输损耗，换挡速度和油耗都得到优化。

试驾试驾感受也可明显感觉出，它的中高档位传动非常平顺，加速感也现款凯美瑞的6AT好很多。但是，在低速踩刹车+加油（模拟拥堵时候跟车行驶状态），还是可感受到这款8AT变速箱轻微的顿挫。

基于丰田TNGA全新架构诞生的全新凯美瑞，其底盘也是全新的。据厂家介绍，全新凯美瑞的前悬和后悬都重新调校过，在确保凯美瑞本该有的舒适性同时兼顾了运动感较强的操控。

所以，这会是一款非常好开的凯美瑞吗？测试测试就知道啦。

中庸？NO！对全新凯美瑞该谈的是操控、是运动了！

全新凯美瑞的驾驶质感和它的外观一样，给人焕然一新的感觉。刚上车开始体验的半个小时内，或许你也会和我一样觉得，全新架构下的新车果然和前几代车型完全不一样，这很不丰田。

但是脑海里总想着去找到自己开过的凯美瑞，开过的丰田车的那种感觉，经过一下午和这款车的磨合，在广汽丰田工厂的封闭试车场跑了好几圈，把低速、高速，紧急变线，急加速急刹车等等驾驶方式都体验了几遍。

最后发现，其实全新凯美瑞依然保留着凯美瑞的DNA（舒适，稳重），凯美瑞老司机们也大可不必过于嫉妒羡慕啦。

首先，全新凯美瑞带给我的转向手感和加速快感更偏向于欧系车。转向精准性和路面反馈的清晰度也比现款凯美瑞好太多了，油门被设置成两段式，踩下踏板前2/3行程加速或许较柔和，应对日常驾驶完全足够，而后1/3行程则让这款车搭载的动力系统完全爆发出来，驾驶也变得更激进。

其次，经过测试全新凯美瑞的百公里加速时间一直维持在9秒左右，5次加速最好成绩是8.98秒就实现了破百，加速不算太快，但重在整个过程非常平稳。

全新凯美瑞可关闭ESC等电子稳定控制系统，不过系统还是设定成对变速器保护的程序，起步时发动机转速被限定在2000转以内。

初段加速（0-60km/h时速区间）这套动力系统有足够冲劲，换至三挡后整个动力输出缓和些，没有涡轮增压车型那般滂湃的动力输出，从加速曲线可看出全新凯美瑞依然是一款要照顾对舒适性有需求的车主的车型。

相比现款凯美瑞，全新凯美瑞的刹车变得更干脆和精准了。轻踩刹车踏板也会有较强烈的制动，这和现款车型前段较长虚位的刹车感受完全不一样。

我对这款车型做了多次加减速测试，它都能在40米内将车刹停。尽管我将车身电子稳定控制系统关闭了，但是在紧急刹车过程中，全新凯美瑞的车身依然非常稳定，不会出现跑偏或者其他给人有危险感的行驶状态。

可以毫不夸张地说，全新凯美瑞制动表现给我的信心完全不亚于同级别的德系车。

现款凯美瑞车主应该对它走高速时底盘较差的隔音多有异议，而全新凯美瑞车上则改善了高速底盘噪声大的问题。

当车速达到120km/h或以上时速时，传进车内的不再是底盘噪声和胎噪，更多的是风噪声，但是对整车安静程度影响不是特别大。日常驾驶，全新凯美瑞的安静程度和我此前试驾过的全新帕萨特有得一比。

最后，还是回到试驾前我一直想求证的那个问题。我在将车辆开过减速带和砂石路的时候，找到了全新凯美瑞上延续着现款凯美瑞的DNA。

全新凯美瑞悬挂调校相对偏硬，路感清晰，驾驶过程中驾驶者感知到的各类信息比现款凯美瑞更丰富，但是不会完全像欧系车（准确点说是德系车）那样底盘整体感那么明显。

让我觉得这款车高明之处在于，基于TNGA构架下的全新凯美瑞将运动和舒适平衡得非常出色。

然而，最重要的是，全新凯美瑞还是将舒适性这条“准线”提得更高，只是在全新形象，全新动力响应的显性外衣下隐藏得更深了。

丰田也似乎在告诉年轻一代车主，凯美瑞除了照顾乘坐舒适之外，也能满足你躁动的心。

全文总结：我很高兴能在国内提前体验到全新凯美瑞，历经七代的凯美瑞，此次换代不仅仅是换个平台那么简单，丰田TNGA架构也有别于其他车厂的造车平台。

全新凯美瑞可以说集合了前7代车型沉淀的精华，而通过新架构打造出的前所未有的新形象，适应年轻人喜好也好，应对新业态下的市场竞争也罢，总之它的偏运动的驾驶质感给我对丰田车以及丰田全新TNGA架构有了全新认识。从第八代凯美瑞起，那个中庸的形象应该稍有改变了吧，相信全新凯美瑞又将会是车迷心目中一款具有话题性的车型。