“匠人”精神 试雷克萨斯CT200h/NX300
记得在之前有人把德系车比作是“双立人”,非常的实用但或许会丧事一些设计感,雷克萨斯则被比喻成日本的手工刀具,在拥有较高的设计感的同时也有着非常不错的实用性,或许这就是设计师对“匠人”精神的诠释,无论在那种情况之下都要将产品最好的一面展现出来。
CT200h试驾体验
CT200h的这台1.8L阿特金森循环发动机和电机组合,对于这样一台紧凑型车在动力储备上的表现不错,标准模式下发动机会显得稍稍有些慵懒,但当你深踩油门后发动机也会有比较不错的加速感。运动模式情况下发动机会时刻处在最亢奋的状态,只要你需要它加速,它就会用尽全力冲出去。
新款CT200h有四种驾驶模式,分别是纯电动、ECO、NORMAL、SPORT。纯电动模式需要电池电量达到一定时才能够开启,此种模式下,整辆车行驶起来十分安静,但由于电池大小有限,纯电模式行驶距离并不是很长。
2012年9月10日
外表华丽内心安静 解析雷克萨斯CT200h 在很多人的印象中,混合动力车型会为了“省油”而“省油”,但雷克萨斯CT200h要告诉大家,混合动力一样很有驾驶乐趣。
如果说普锐斯是丰田混合动力的“奠基者”,那CT200h就是帮助它将混合动力推向普及的“生力军”。在混合动力“省油”、“环保”等关键词的基础上,又增加了“驾驶乐趣”一词。CT200h在雷克萨斯品牌下也是非常重要的一款车:它是雷克萨斯旗下起步售价最低的车型,也是雷克萨斯首款两厢车。如此重要的位置交给一辆混合动力车型,也可以看出车田为推广自家的混动技术下了很大的决心。
雷克萨斯CT...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月9日
诠释什么叫混合动力 测雷克萨斯CT200h
提起混合动力,似乎除了较低的油耗之外并未给人们留下其他什么印象,而雷克萨斯CT200h的出现,将彻底颠覆你对混动的理解。这台源自LF-Ch概念车的运动车型自上海车展亮相之后,便引起了众多国人的关注,而随着其上市日期的日益临近,有幸对一款台湾版的CT200h做进一步的了解,下面我们就将带您领略CT200h是如何诠释混合动力这一概念的。
虽然是并非国内上市车型,但据销售人员介绍,这部台湾版车型与国内上市车型仅在内饰搭配与LED日行灯两方面有所区别,其余部分毫无二致。从车身尺寸来看,CT20...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月11日
混动技术是杀手锏 实测雷克萨斯CT 200h 很难相信一台豪华车会与“低成本”一词挂钩。因为在雷克萨斯完美掌握混合动力技术之前,还没有任何一家豪华厂商能造出加速能力强悍、油耗却非常友善的作品来。“时间成本”和“燃油成本”的矛盾,最终被雷克萨斯先进的混合动力技术解除,热衷动力性能却不得不考虑社会舆论的高端买家们,终于有理由为自家车库增添一台省油节能的大排量运动轿车。
● PART1:雷克萨斯的混动技术在江湖中地位如何?
2005年,雷克萨斯发布了基于第二代RX车型打造的RX 400h,这是日本顶级豪华厂商的首款中型SUV...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月13日
动感十足环保先锋 试驾雷克萨斯CT200h 在丰田的油电混合技术还未曾出现在国内的时候,国内的消费者一定不会想到,在未来有一天混动技术会真正来到他们的身边。直到丰田旗下高端品牌雷克萨斯将全系车型都配备了混动版本,我们终于能够用实际行动来对保护环境做出自己的贡献。作为豪华品牌中最便宜的混动车型之一,雷克萨斯CT200h是品牌旗下首款应用第二代阿特金森循环系统的车型,我们也对其进行过数次试驾与体验。本次迪族车网以节能环保为主题的植树节活动有CT200h的参与,真的再合适不过了。
此次拿到的试驾车是价格36.50万元的次顶...
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