与高手的过招 实拍解析别克君越Avenir
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2017/11/16 9:20:00
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作为一名美国车迷大家可能都知道,在华销售的大多数挂着美国logo的车型,都不是纯正的“美国大汽车”,为数不多的几款也一般只出现能在低端的Hertz里看见他们。但我们今天的主角—别克君越(LaCROSSE)绝对是根正苗红的美国车。但今天这台君越又有一些不一样,它穿上了一套叫做“Avenir”的时装,主攻的对手变成了奥迪A6L或者沃尔沃S90这样的入门豪华品牌或者说准豪华品牌的身上,我们先从静态上看看这款君越Avenir有不有与高手的过招的实力。
在普通别克品牌的车型中,厂家就很擅长利用设计上来提升档次感,用大俗话来说就是“看上去总是高半级”。既然是高端子品牌旗下的车型,君越Avenir力图更好的提升车辆的豪华感,一些专属于Avenir的设计固然有益,但我个人认为为了避嫌外观区隔度还可以做大一些,毕竟中国的很多“车迷”很喜欢把“拉皮”“换壳”“换汤不换药”挂在嘴边。
2013年7月8日
出乎于意料 实测别克君越2.0T智享旗舰 不久前测试了君越3.0L车型定位旗舰车型,这次我们测试的则是2.0T智享旗舰型,两者在驾控上有无什么不同,是让我们很感兴趣的地方。
这次的君越2.0T车型的确出乎了我的意料,因为它的驾驶和乘坐感受与新款3.0L车型迥然不同,而且能够让人感受到老君越的舒适性。再有2.0L涡轮增压发动机的加持,相对平顺的动力调校也很符合这款车的定位。
● 驾控:2.0T动力足够 舒适性出色
从账面数据来看,君越搭载的这台2.0L涡轮增压发动机数据抢眼,187kW/5300rp...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月17日
高科技配置是最大亮点 试驾别克新君越 在爽约去年年底的广州车展后,新君越终于来到我们的面前,由于没到换代的周期,所以细节改动是重点,带来的最直接效果就是豪华感的提升,让车主更有面子。新车外观内饰进行了细节改动,动力只做了调校上的变动,参数有小幅改变,而新增的IntelliLink智能车载交互系统等一系列高科技配置则是最大的亮点。
新君越已于3月25日全球首发,不过并没有公布售价,据厂家消息宣称,全新君越3.0L车型将于4月底上市,其余车型则将在6月底上市销售。
动力:数据参数小幅提升 驾驶感受没变化
新君越延续现款车型的动...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
让油费降下来 别克君越eAssist混合动力 既然我们无法控制堵车和飞涨的油价,那么我们是不是可以选择其它方法降低油费,比如说采用更为经济的驾驶方式,或者是购车理念超前一些,选择一款混合动力车
这不是君越吗?是的,如你所见,这是一辆君越,但这又是一辆最省油的君越,因为它在普通2.4升君越的基础上增加了油电混合动力技术,相比同级传统动力车型能够节省20%的汽油,这款车将在国内和北美市场同步推出。
即便你是君越的车主,你也很难从外观上找到它与普通君越的不同之处。混动君越在尾部增加了一个字母“E”的标牌,这个字母代表了通用最新的eAssist...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月22日
优惠是制胜的法宝 试驾别克全新君越28T
我是一个老君越车主,所以我很兴奋在上市之初能够有机会试驾全新一代君越,同时也不由得开始追忆往昔。自从买了这台车,我的心情可以用喜忧参半来形容,充裕的乘坐空间、丰富的实用性配置和同级别少有的舒适性都是让我引以为傲的地方。可一旦提及2.4L的动力和那台让我头疼不已的6速手自一体变速箱,我便会黯然失色。
新车基于通用全新E2XX模块化平台打造,轴距较老款车型增加了68mm,出自同一平台的还有雪佛兰迈锐宝。动力总成方面,老款的2.4L发动机被遗弃,取而代之的是1.5T SIDI直喷...
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