独特驾驶乐趣 实拍迈凯伦570S Spider

　　迈凯伦570S Spider（敞篷版）在11月17日正式开幕的2017广州车展上迎来其国内首发，新车沿袭了570S Coupe版本的出众性能及匠心工艺，另外新增了敞篷才能带来的独特驾驶乐趣。新车在英国沃金（Woking）工厂手工组装，是迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。下面请跟随我们的静评文章，一起抢先体验吧。

　　这款双座后轮驱动的570S Spider是迈凯伦运动跑车系列Coupe和GT版本之外的第三个版本。不同于Coupe版本，570S Spider巧妙整合了可伸缩的硬质车顶设计。新车基于570S Coupe车型打造，外观基本延续Coupe车型的设计，顶篷可在时速40km/h以下时在15s内完成开闭。另外，由于采用了敞篷结构，新车车重比Coupe车型增加了46kg。

迈凯伦570S Spider的外观设计与570S Coupe车型基本一致，而敞篷版本更是将迈凯伦优美独特的设计感诠释得更加贴切。

　　新车全身大量运用空气动力学设计元素，能够提供优异的下压力从而提高高速行驶的稳定性。

家族式的车头令人熟悉，微笑式的前脸看上去有些“憨厚”感，不会产生像兰博基尼那样的“凶神恶煞”般的感觉。扁平低矮的车身给人强烈的视觉冲击力，这就是超跑的魅力所在。

下方的进气口面积很大，配合造型夸张的外八字型扰流板，能够有效为中冷器和刹车盘降温，也使得空气动力学性能更为优秀。不过可惜并没有采用像570GT那样的碳纤维材质。

月牙形状的前大灯造型与迈凯伦的品牌LOGO相似，配置方面为全LED光源，并配有日间行车灯和自动头灯，照明效果出色的同时也更具科技感。

外后视镜位于车门上，这也是跑车的常用手法。外后视镜造型圆润，镜面较大，使得驾驶者拥有更佳的后方视野，并且配有电动调节、电动加热和电动折叠功能。

由于采用了中置发动机，使得常见的中网进气格栅分布在了车身两侧，格栅的进气通道与车门浑然天成，既符合了空气动力学，又使得进气效率得到了最大体现，视觉效果也更为出色。

蝴蝶门作为迈凯伦品牌的特色，在迈凯伦570S Spider身上自然不会缺席。设计独特的轻量化铝合金材质车门一直延伸至前轮拱，并且形成一条翼状通道让冷空气完全吹到后门板。

侧面线条依然流畅动感，这款硬顶敞篷跑车采用迈凯伦的碳纤维单体MonoCell II底盘。即便是应用在敞篷车中，这款底盘依然保留了原有的结构设计，且没有在强度和刚性方面做任何妥协。

驾驶员只需操作座椅处的电动控制装置便可快速折叠车顶。此时座舱后部硬质顶篷罩会自动升起，将折叠好的车顶面板收纳其中。

　　随后，借助自动关闭技术，顶篷罩降下并恢复到原有位置。在时速不超过40km/h情况下，车顶开启或闭合仅需15s。

多辐式铝合金轮圈视觉效果出众，轮胎规格为前225/35 R19，后285/35 R20，品牌为倍耐力，型号为P ZERO，这是一款适合高性能跑车的轮胎，为迈凯伦570S Spider带来全天候的驾乘体验。

尾部设计依然充满科幻色彩，双边单出的排气口与570S Coupe车型一致。夸张的下包围和扰流板的造型复杂，充分符合空气动力学。与前大灯相呼应的尾灯造型让人过目难忘，点亮后十分美观醒目。

为了抵消由于敞篷设计带来的空气动力学性能变化，迈凯伦570S Spider还配备了一个全新的扰流板，其高度比Coupe车型上的扰流板增加12mm。