一次美丽的邂逅 奔驰G级/GLC试驾体验
在这个俨然已是寒冬的季节，万物渐渐放缓了生长的脚步。而在北京郊外的凯择汽车基地内，我们一行人在这样的季节里，完成了与奔驰G级和北京奔驰GLC的一次邂逅。
作为奔驰SUV家族里个性截然不同的两款车型，奔驰G级与GLC显然已经成为了奔驰SUV家族的杰出代表。对于越野的执着使奔驰G级38年来始终处于最顶尖的位置，而作为奔驰第一款采用“感性，纯粹”理念设计的SUV车型，GLC不仅用这种创新姿态引领了奔驰SUV家族的时尚变革，还成为了奔驰近几年销量激增的主力军。
北京奔驰销售服务有限公司公关部经理戴乐对本次试驾活动进行了介绍。而从PPT的基调上我们也可以看出，本次活动试驾的两款车型拥有完全不同的个性。
我们先行试驾的是北京奔驰GLC，场地内的北京奔驰GLC一字排开，以最好的状态等待着各位驾驶者对它们进行体验。
场地内的北京奔驰GLC一字排开，这些车辆的颜色几乎囊括了北京奔驰GLC的所有主打配色。
本次试驾的车型是北京奔驰2018款GLC 300，相比老款的GLC车型，新款车型对造型部分进行了优化。
奔驰GLC的内饰造型无疑是这台车上最为出彩的部分，而这个内饰也是最能体现“感性”设计理念的地方。
北京奔驰2018款GLC 300搭载了高功率版的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm，官方给出的整车百公里加速时间为6.9s。
北京奔驰2018款GLC全系搭载9速手自一体变速箱，据官方透露，在国内最高限速120km/h的情况下，可以使用到此变速箱的所有挡位。
试驾车型搭配了“战斧式”造型的轮圈，运动气息浓厚。与其搭配的是倍耐力的SCORPION（蝎子）轮胎，前后轮胎的规格均为255/45 R20。
本次北京奔驰GLC的试驾活动在不同类型的道路下进行，有开放性的高速公路、山间小道试驾，也有场地内部路的试驾。通过不同类型的道路试驾，可以让驾驶者对北京奔驰2018款GLC 300的驾驶性、舒适性有一个全方位的了解。
由于搭载的是高功率版的2.0L涡轮增压发动机，动力对于日常城市代步来说绰绰有余。而在高速公路上行驶时，这台2.0L涡轮增压发动机也不会表现出有一丝孱弱的样子。
由于拥有9个前进挡位，这台变速箱在换挡时丝毫不会有能让人察觉到的顿挫，行驶品质相当不错。另外，在手动模式下变速箱的换挡动作也相当利落，几乎没有延迟。
北京奔驰GLC前后均为独立悬挂，前悬挂结构与双叉臂悬挂相似，而后悬挂则是五连杆的结构。悬挂调校总体偏向舒适，可以很好地过滤路面细小震动。
