这暴脾气 静态实拍体验日产370Z nismo

自1969年修长优雅又不失力量感的第一代240Z在北美上市，强劲的2.4L 直六引擎，轻量化车身配合优异的FR底盘，高性价比的 Z系列跑车迅速地深入民心，俘虏一众粉丝。外国知名车评人James May在其Cars Of The People节目中给予了240Z很高的评价，240Z的惊艳表现给Z车系的发展起了一个好头。

时间到了1989年，Z车系的第四代300ZX上市，澎湃的3.0L V6双涡轮增压引擎，巧妙的后轮随动转向系统，再加上具有前瞻科技感的外形，上市随即被Motor Trend评为当年最佳进口车型。但众多出众特性并没有改变300ZX 被笼罩在当年日系“五大天王”的阴影下的事实，300ZX实际销量及口碑都一般。

在《速度与激情3》电影里，DK驾驶的那台VEILSIDE爆改的350Z给全世界的潜在买家们留下了深刻的印象。

日产2002年发布的350Z用它圆润又不失肌肉感的外形定义了新世纪Z车系的基调，一代名机VQ35DE以及FX平台的加持令350Z竞争力十足，在日系性能车光环渐褪的时期口碑、销量双丰收，实现了Z车系在世界范围跑车圈的传播。

在上市6年之后，350Z市场周期走到了尽头，我们这次实拍主角的370Z nismo的基本款车型上市了，370Z继承了350Z的总基调进行优化。370Z nismo的外观愈发强调肌肉线条的同时提升动力水平，缩短轴距及车身长度，实现了更加运动化，受众更广的目标。

我们这次实拍的2015款370Z nismo车型，在基本款的370Z车型的基础上加装了nismo的一整套宽体空气动力学套件以增加下压力及容纳更宽的轮圈外，其余车身线条轮廓与基本版370Z一致，均遵循短而饱满的车身线条及大溜背的设计基调，比同期的GT-R多了几分灵动，少了几分沉稳。

基本款370Z略带呆萌的小嘴被凶狠的鲨鱼嘴取代，同时nismo专属的轮拱空气导流槽构成了三横四竖的刚劲有力的前脸形象，乍一看就不是好惹的主。

370Z nismo的前大灯与基本版相同，在犀利的三角造型中，以氙气大灯搭配透镜及卤素光源的示宽、转向灯勾勒出两只炯炯有神的大眼睛，时尚又不失杀气。

前保险杠，侧裙，后扩散器以及后视镜上的几抹鲜红的点缀使整车战斗氛围愈加浓厚 ；翼子板上显眼的“Z”字幕Logo向对手宣告自己纯正的Z车系血统，让人不禁回想起20多年前性能车领域被日本跑车支配的恐惧。

低ET值的RAYS双五幅锻造轮圈的加持，更是让nismo套件如鱼得水，外观及性能相比基本款的370Z均有显著提升。