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截然不同的两种性格 实测捷豹XEL 250PS

  纠错  2017/12/5 9:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

● 加速/刹车成绩

  选择运动模式,挂上S挡后,同时踩下刹车和油门,由于变速箱保护的关系,转速维持在2400rpm左右,起步时的爆发力不是很强。随着转速的攀升,加速感进一步提升,相比初段加速,中后段的感觉更好。
注:此次测试车型为量产版。

  最终0-100km/h加速成绩为7.5秒,由于天气和场地条件的关系,与官方7.3秒的加速成绩有点差距,但0.2秒的差距也属于合理范围。后续我们也将进行关于它和同级竞品的对比测试,看看在相同条件下它和竞品的表现如何。

  与加速成绩相比,刹车成绩就很令人满意。虽然只是个倍耐力P7轮胎,但37.73米的刹车成绩足够优秀,强大的制动力和刹车时稳定的车身姿态让驾驶者比较有信心。多次刹车测试的稳定性也比较好,没有什么衰减的现象出现。

● 油耗表现合格

  这台XEL的油耗表现在我们的推荐值之下,但是相比同级竞品而言它没什么优势,和凯迪拉克ATS-L表现差不多。在平均时速为30km/h时它的油耗为9.9L/100km,将将合格。

● 简单配置分析:

  11月28日捷豹公布了XEL一款特别版车型售价——XEL 200PS 挚爱版,官方指导价33.28万元。我也找了个相似价格的宝马3系Li车型做简要配置分析。

  从差异来看,XEL配置优势在于安全和便利配置,尤其是定速巡航、主动安全系统和车道偏离,还有全景天窗这样的舒适配置,这些基本没法通过后期加装,所以对于在乎配置的消费者而言,指导价相似的XEL更有优势。从产品硬实力来讲,XEL新鲜感更强,内饰的精致程度也更高,空间也达到了主流水平。虽然细节上还有能提高得部分,但比3系Li这个上市许久的老将还是有一定的优势。此外动态方面它的加速能力不及3系Li,舒适性和它差不多,整体并没有明显硬伤。考虑到3系Li老车型市场优惠较大,而XEL属于新上市车型,喜欢XEL的不妨等等优惠在购买,性价比会更高。

● 总结:

  XEL的动态表现相比进口版XE有着不太相同的地方,它的舒适性变得更好,更符合如今中型车市场的用车需求,相比运动而言舒适是更多消费者所需要的。底盘、转向和发动机都呈现出这种改变。在城市里代步,我会选择更为舒适的XEL。

  从产品硬实力来说,它已经有了和宝马3系Li和奔驰C级长轴距车型相比肩的竞争力,车型所营造的新鲜感和豪华感也达到这级别主流需求。从目前发售的一款车型配置对比来看,它相比3系Li配置更丰富,同等指导价能获得更多舒适和便利配置,这也是优势之一。而对于它的消费者而言,我想更多是不想随大溜的成功年轻消费者,但又要这台车有逼格有品牌,能符合自己消费升级的价值观,XEL是这类人群不错的选择。

2021年7月9日

由内及外全面升级 试驾2021款捷豹XFL
    谈及英国,007电影中詹姆斯·邦德的绅士形象一定令不少人印象深刻,作为同样有着英国血统的豪华品牌捷豹,也有着绅士般别具一格的英伦气质。而捷豹XFL作为捷豹旗下的中大型轿车,更是凭借着捷豹品牌个性鲜明的气质,收获了不少消费者的认可。不过,如今面对纷纷做出年轻化转变的BBA以及竞争愈发激烈的豪华中级车市场,捷豹XFL就有些略显老态了。但是最近,捷豹XFL迎来了中期改款,新车由内及外进行了全面升级,在消费者比较关注的年轻化和科技感方面有了大幅提升,至于它能否通过此次改款获得更多消费者的芳心?本文通过试...查看全文>> 更多相关>>
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