更加的有质感 试驾通用别克君越Avenir
大家可能疑惑这个十分“某某头条范”的标题,这确实也不是我平时的风格,每当试驾到一款挂着来自“底特律”商标的车型时,我都忍不住来说道说道这个汽车工业最强王国的情怀。但是中国市场没有滋养这份美式情怀的土壤,而当我试驾完君越Avenir的时候,给我最强烈的观感就是,美国人想调教出一种有质感的驾驶特性简直是易如反掌,这份质感和软硬无关,更直观的是它真的开着比A6L更加高级。
并不是我说厂家的坏话,但是确实早年间的赛欧和凯越车型的成功,从另一方面说,过度透支了美国汽车质感的优势。因为这些在通用全球体系中的车型,不一定真正拥有正宗的美式味道。而作为一款根正苗红的美国大汽车,LaCROSSE---君越在底盘悬挂的调教上做到了真正的美式风格,对路面的过滤的同时,还真正的保留了支撑性。这种支撑性与软硬程度无关,而是在一定的侧倾中,驾驶者能很从容的找到自己车辆的姿态。如果你一定认为驾驶质感等于运动性的话,可以忽略我说的话,但我想美国车带给车迷的感动一定会有知音能懂。
2012年6月4日
稚嫩走向成熟 试驾2012款君越2.4 SIDI
他刚踏入而立之年,有着幸福美满的家庭,事业小有成就,更多的经历与磨练让他褪去稚嫩的外表,渐渐地展露出成熟的气息。当别克君越来到2011款,他已经从ECOTEC发动机进入到SIDI直喷时代,燃油消耗降低,动力则得到不少提升,整体表现令车主与媒体给出大大的拇指嘉许。进入2012,最后的稚嫩被脱去,新的变速箱嵌入到君越体内,这时候他终于贴上期待已久的标签——成熟的男人。
动力配置加码
在君越刚推出的时候,以高效ECOTEC DVVT发动机和6速自动变速箱作为卖点,从账面上对比的确比...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月1日
别克最环保的一员 君越eAssist混合动力 今年年初别克君越实现了全线直喷化,其中2.4升SIDI发动机是性能升级最显著的。现在这颗新鲜的心又有了电动机的协助,它将成为上海通用别克车系最环保的一员。
如果我说一辆大号的中级轿车味道鲜美,你可能觉得有点别扭,但是混合动力市场这块美味的蛋糕是任何厂家都不会放过的。中级轿车中的混合动力系统在国内方兴未艾,现在正是抢占先机的好时候。其实上一代国产别克君越就曾经推出过混合动力车型,不过由于当时的电动机功率小(9.5马力),很难起到实质性的辅助作用。现在,这些历史将被翻页了。新款君越eAssis...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月30日
旗舰车的换代 试驾上海通用别克新君越
相信很多人和我一样,对于君越的这次大换代已经期待了很长时间。之所以人们有这么高的希望,还是因为在林荫大道身后,君越成为了别克在中国的旗舰车型,并且一直取得着不错的销售成绩。这样一款品牌旗舰车型的换代,理所当然应该获得更多的关注。
直瀑式格栅变得更大,也更有立体感
灯形是车头变化最大的部分之一
正像开头说的,在真正试驾前拿到全新君越的数据表和图片时,我也是真心没有看出它究竟是在前代车型的基础上改进而来,还是一次名为换代的...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
不喧哗,自有声 测评君越2.0T SIDI智享 全新别克君越2.0T SIDI智享旗舰型
“不喧哗,自有声’是全新别克君越最为贴切的品牌口号,车内配置的大幅度升级让我快要忽略了外观的些许变化。我可以很负责任地说,这辆别克君越的确是一辆高档车了
想第一眼就看透全新别克君越的改变没有可能,因为这一次的改变大都需要坐进车内细细体验。不过当你完全了解这些改变的日时候,你一定不乐意再离开这辆车,这是我一天试驾下来的最大感受。
不要以为我在夸张,全新别克君越的内部改变的确出乎我的意料。我当初在试驾A6L时就说过电子配置将会是高档车型和豪华车型进行比...
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