平凡而务实的漂移战神 实拍女神日产GTR

　　有人说崇拜东瀛战神并不需要信仰的力量，它够快、够猛，就足以笼络人心，哪怕是那些“顽固不化”的德系拥趸也会对其敬畏三分。当然，这是GTR与生俱来的特有魅力，直线加速时飞速跳动的转速表又将这一魅力继续升华。而今天，这台由美女车手驾驶的R32却在车尾失控的边缘释放着特有的费尔蒙，横向舞动配合着白色轻烟也同样妩媚至极。

　　主角一：高璇，2014年开始学习漂移，圈里大名鼎鼎的漂移女神，除了用这台外观并不“女人”的R32征战赛事，同时还是GT Drift漂移俱乐部的美女教官。

　　主角二：GTS-T R32，宽体套件加身，换装2JZ-GTE发动机，毁胎无数。

　　再次见到这台熟悉的R32，它已加装了宽体套件并更换为纯黑色的黑武士风格涂装，在褪去了全身的彩色拉花后，战神不怒自威的特质再次得以显现。而事实上，眼前这台黑色战神在严格意义上来讲并不是我们所熟知的GTR，而是一台仅靠后轮驱动的GTS-T。

宽体套件来自Rocket Bunny，一家早期为丰田86提供服务的“空力”品牌，主打复古铆钉的安装方式。值得一提的是，宽体美学并不只是样子货，在车辆高速行驶时换来的稳定性同样不可忽视。

行李厢与尾翼采用了赛车常用的固定方式。

半天一套胎的节奏让训练变得奢侈，日常练习选用国产胎不失为明智之选。而在赛场上，高璇会选用后265mm的半热熔胎，这样既保证了足够的抓地力，又可以让车尾的滑动更加稳定。

这台日规右舵的R32被改装成了符合国人驾驶习惯的左舵布局，方向盘上的蒂芙尼蓝是车上少有的女性元素。

仪表盘分别显示了空气燃油比、油温和油压，虽然转速表被移除，但何时换挡对于老道的车手来讲并不是什么难题。

仪表盘右侧的涡轮控制器预设了高、低两种增压模式，在一般比赛中，低增压模式最为常用，保守的动力输出更易于掌控车尾的滑行轨迹。

与宝马M4 GTS的黑科技不同，虽然这台R32同样加装了水喷系统，但其作用并不是在缸内作用提升燃烧效率，而是在发动机持续高转速工作时喷射水雾加速水箱散热。