针对续航里程不足升级 测新能源宝马i3

　　宝马i3是一款优点和缺点同样分明的车型，它有着不俗的设计和优秀的驾驶品质，让人对它一见钟情；但是在续航和充电方面的两大短板，却又让人对它爱不起来，所以真正花钱买它的人少之又少。针对续航里程的不足，宝马推出了i3升级款，这次升级能够改变叫好不叫座的局面吗？

i3是宝马旗下首款量产的纯电动汽车，它于2013年发布，在国外取得了不错的销量。但在国内，i3的市场表现平平，原因主要是续航里程较短，仅有150km左右。

针对续航里程不足的问题，宝马推出了i3升级款，电池容量增50%，达到了33kWh。在严苛的X-Green新能源汽车评价体系中，宝马i3升级款（以下简称宝马i3）能够获得多少分呢？

宝马i3的外部尺寸为4006mm×1775mm×1600mm，轴距则是2570mm，整个体型是比较小巧的。

前脸处依然可以看到经典的双肾造型，不过这个格栅其实是封闭式的。

宝马i3升级款的灯组设计很特别，近光灯和U形日间行车灯在上，下方圆形的并不是雾灯，而是远光灯和转向灯。

我们所测试的豪华版车型的灯组采用了全LED光源，并应用了随动转向技术。而配置较低的时尚版车型采用的则是卤素光源。

宝马i3升级款采用了普利司通ECOPIA EP500系列节能轮胎，规格为前轮155/70 R19、后轮175/60 R19。可以看到，这款轮胎非常窄，有利于降低滚阻，提升续航里程。

为了降低能耗，宝马i3在轻量化上面做足了功夫。不仅覆盖件没有用到金属，就连车身也主要由碳纤维增强复合材料构成，这在民用车里是非常少见的。

打开车门，可以看到门槛处车身材质裸露在外，纹理非常特别，这就是碳纤维增强复合材料。这种材料重量轻、强度大，得益于此，宝马i3升级款的车身重量仅为151kg，整备质量也只有1298kg。

为了实现轻量化，宝马做出了非常多的努力。但是i3的尾门处却覆盖了一层玻璃，令重量增加不少 。轻量化固然非常重要，但是为了颜值也只好妥协了。