强实力去争夺第一名 实拍荣威360 PLUS
在人类的固有印象中,“第一名”这个标签往往是最具含金量并且值得骄傲的,而距顶峰仅一步之遥的“第二名”,却总是被冠以遗憾、再接再厉、失之交臂等类似词语。上一代荣威360似乎就像是这样的一个角色,真正的本领总被自家兄弟i6耀眼的光环所掩盖。其实如果单论实力,往往第二名并不比第一名差。而全新荣威360 PLUS的推出,也许就会随之打破之前的格局。新车在颜值升级的同时提升了配置,使得它拥有了更强的实力去争夺第一名的宝座。
荣威360 PLUS在外观方面采用了与i6相似的“律动设计”,一改老款车型的圆润感,变得更加锐利时尚,符合年轻消费群体的审美喜好。
整车的前部是新款荣威360 PLUS相比老款车型变化最大的地方,中网面积有所增加,前大灯造型也变得更加大气,炯炯有神。
发动机舱盖上凸起线条的加入,使得新车一改老款车型的圆润,变得更加硬朗。
大面积的倒梯形进气格栅加上镀铬装饰的点缀,大幅度的提升了整车视觉上的高档感。断面结构的设计,也同时将前脸塑造得更加立体。
前大灯也是新车的主要变化之一,它采用了厂商称之为“剑眉”的设计,更具科技感。并且全系车型都标配了日间行车灯与自动大灯,值得称赞。
新款荣威360 PLUS的车身侧面设计相比老款车型没有显著变化,高位腰线流畅的贯穿车身,传递出优雅、时尚的气质。
荣威360 PLUS的轮圈造型与整车风格十分搭配,符合家用轿车的定位。实拍车型匹配Maxxis(玛吉斯)轮胎,规格为205/55 R16。
荣威360 PLUS的尾灯组内部结构以及尾部下包围进行了重新设计,镀铬装饰贯穿整个尾部并与尾灯相连接,拉伸了整个视觉空间。
荣威360 PLUS尾灯采用抽象的萨克斯形状,夜晚点亮后有着不错的辨识度。
实拍车型采用前麦弗逊后扭力梁悬挂,这也是同级别车型中被广泛采用的悬挂结构。荣威360 PLUS的排气十分低调的隐藏在了保险杠内部。
2017年12月9日
升级挺让人满意 实拍图解2018款荣威360 不久前,荣威旗下荣威360迎来了小改款车型的上市。新车在设计、配置以及动力方面都有了提升,整车竞争力得到了进一步的加强。近日,我们也对新款车型进行了静态拍摄,下面让我们一起来看看它的具体变化都有哪些吧。
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● 总结:
总的来看,新款荣威360的升级挺让人满意的。不仅在设计方面采用了最新家族式设计语言,配置上也将诸如皮革座椅、日间行车灯...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月11日
性价比再次提升 试驾全新荣威360 PLUS
全新上汽荣威360 PLUS前不久正式上市,此次新车共推出1.5L与1.4T两款动力6款车型,售价区间为7.79-12.99万元。对于竞争如此激烈的紧凑级市场,该车到底拥有哪些优势,它的性能又如何呢?所以,这次我们决定把荣威360 PLUS全系动力拉出来遛遛。
前两天,我的同事蒋一鸣已对荣威360 PLUS进行了详细的静态体验。如果想全方位了解该车,相信这篇文章《实拍全新荣威360 PLUS》定可以满足你。此次,将与大家分享它的性能与驾驶感受。本次试驾体验了该车...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月11日
品质和配置的提升 体验荣威全新360PLUS
11月9日,全新荣威360 PLUS正式上市,这次共推出1.5L/1.4T两种排量共6款车型,官方指导价7.79-12.99万元。新车的外观有非常大的提升,此外,配置也有大幅提高。全系配备了LED日间行车灯、8英寸液晶大屏、倒车影像等配置。
之前,我们已经对这款车的静态部分进行了解析,下面我们就具体讲讲驾驶感受。荣威360 PLUS版本对动力系统进行了小幅的升级,动力数据更强,行驶方面,噪音控制更好了。
荣威360PLUS采用上汽“蓝芯”动力,搭载1.5L DVV...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月14日
更偏向于家用 试驾荣威360 1.5L自动挡
荣威360在刚刚结束的成都车展上市,推出了1.5L和1.4T两款动力7款车型,售价区间为7.59万-12.99万元。对于竞争已然十分白热化的紧凑级市场,荣威360究竟想凭借什么分一杯羹?此前我们已经评测了搭载1.4T发动机和7速双离合的20T车型,今天和大家来聊聊更偏向家用的1.5L车型。
我们先来简单介绍一下它的亮点
如果想全方位的了解荣威360,相信这篇文章一定可以满足你,文章内详细介绍了它的外观、内饰、空间、配置等等大家关心的问题。
除了我们今天要讲到的1...
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