注入很多宝马中的技术 试驾华晨中华V6
1.5T+7速DCT 动力总成
动力方面,中华V6搭载1.5T发动机车型,其最大功率为152马力,匹配的是7挡双离合变速箱。并且提供自动启停功能,并且具有节能、标准、运动3种驾驶模式选择。
动态表现
动力部分这台车搭载的是一台1.5T发动机,动力数据不算突出,但和这台7速DCT变速箱匹配的不错。开起来油门响应很快,低速感觉不到小排量的疲乏性,城市里低速跟车开起来很没有压力。
动力部分的匹配程度做的很好,但我更要夸它的是它的操控性能。也可能是吸收了调教宝马的功力,这台车的转向并不算轻盈,力度很适中,随着方向盘的转动,能够感觉到前轮响应很快,而且很精准,基本没有SUV转向虚位大的弊病。甚至有点运动车的味道,这点我还是非常值得肯定的。
操控给我留下了很深的印象,刹车其实也给我留下了不错的印象,整体踏板行程合适,而且制动力很均匀上手真是一点不需要适应。这就要比同级别的自主品牌好上不少。
既然操控感很突出,所以在一定程度上肯定牺牲了舒适性,驾驶了一段时间,虽然山里劈弯很爽,但这终究是一台家用SUV,悬挂方面还是显得有些有些硬朗。不过好在我可以接受,利索的悬挂在过坑时,虽然震动明显,但也就是那么一下,对余震的过滤还是相当到位的。不过你要是希望像大船一样软乎乎的舒适体验,那这台车并不适合你。
经过了山路的洗礼,我们又在高速上行驶了20多公里,在高速上行驶时,这台7速变速箱很容易就上到了高档位,转速很低,整体的噪音也被控制在一个非常不错的阶段。即使在最高限速120km/h时,车内也可以轻松交谈,几乎听不到扰人的噪音。这点确实看得出华晨在控制NVH这一块做了很大的功夫。
总结
总的来说,在预售价10万左右这样区间,中华V6的表现可以算得上不错了。外观大气,而且有不错的空间表现、丰富的车内配置、以及标配10.4英寸大屏带来的体验。当然还有很下功夫的操控调教。都让这些成为华晨中华V6在紧凑型SUV的亮点所在。不过这个级别竞争激烈,最后的表现还是需要一个,值得我们鼓掌的价格。
2016年5月1日
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目前,有关猎豹CS9的动力信息官方并未公布,我们将保持关注。...
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