细节之处变化大 试驾2018款英菲尼迪QX80

2010年美剧《行尸走肉》的开播在影视界掀起了不小的轰动，而在汽车圈里，英菲尼迪也正式推出了第二代的全尺寸SUV英菲尼迪QX56，在这款车的基础上随后也诞生了全新的日产途乐Y62。随着英菲尼迪家族命名方式的梳理，英菲尼迪QX56在2013年的小改款上被正式命名为QX80。而直到上个月，英菲尼迪正式发布了2018款全新QX80的官图，对于这种大型SUV来说，不敢奢望其能够有着较大的革新设计，看过之后也发现它把主要精力都集中在对细节之处的把控。

事实也确实是这样。大眼一看依旧是它原有的“老样子”，可是当你静下心来慢慢去欣赏它时，还是能够发现它和老款车型有着明显的差异。车前脸部分依旧是家族式的风格，梯形的进气格栅所带来的的横向延伸感要比现款车型更加强烈，前照大灯的位置也有了明显的提升，据了解，发动机盖整体向前延长，这也直接带来了更为犀利的视觉感。与之匹配的20英寸和22英寸的铝合金轮辋也进行了重新设计。此外，为了更加方便上下车，侧边脚踏板的宽度也有所增加。将视线转移到尾部，你会发现重新设计的尾灯以及全新的后保险杠，并且进气格栅和保险杠等多处细节都加入了更多的镀铬元素来提升该车的豪华感。

简单谈完外部整体变化后，将视线转移到车厢内部，你会发现这几乎就是一台现款QX80的样子。不过，在材质选择方面却有了提升，豪华车应该有的一流材质，尤其是可选装的马鞍棕色采用砖石缝制的车门饰版，而大部分的开关旋钮则仍比较老套，没有焕然一新的感觉。通俗点讲，英菲尼迪QX80和日产楼兰在内饰方面非常相似，和它们同级别的竞争对手相比没有太大优势。

虽然说内饰没有太大竞争力，但是相比于现款车型还是有一些提升。高分辨率的触摸屏（同样出现在QX30和QX60），额外增加的优质隔音材料、新的杯架、车门把手以及后排八英寸信息娱乐系统。并且后排还有两个USB接口，能够提供2.4A的充电电流。此外，通过后视镜上的摄像头能够将广角画面传递给司机，这一技术也是日产和凯迪拉克共同研发的。并且如果你安装了亚马逊Alexa装置，你就能使用它远程解锁、启动你的QX80。而在其他方面，你可能真的找不出来称得上亮点的配置了。如此高规格的豪华大型SUV依旧没有支持苹果CarPlay以及安卓智能连接，无线充电，平视显示器等均没有配备，它甚至都没有数显里程表。

当你来到第二排座椅时，宽敞的头部、腿部空间会让你心情比较舒畅，不过座椅略微有点低，长时间后膝盖会不太舒服。第三排座椅也是支持一键放倒的。后尾箱货物空间只能说中规中矩，比凯迪拉克凯雷德/GMC Yukon Denali稍大，但却也比不上林肯领航员，并且这三款长轴距车型还有很多隐性储物空间。

暂且不提这些豪华车应该有的配置，2018年新款英菲尼迪QX80唯一一点重要的机械层面的变化就是驾驶质感的提升。英菲尼迪的产品规划经理Anand Patel在接受我们采访时表示，底盘悬架的调教更加偏向舒适性，重新设计的轮胎侧壁同样是为了保证驾驶的“软”。与此同时，在动力方面搭载的依旧是5.6升V8发动机，匹配七速自动变速箱，最大输出功率为400马力，峰值输出扭矩达到了413牛·米，整车最大拖曳能力为3825千克。

当你手握方向盘驾驶时，全新的英菲尼迪QX80仍给我一种现款车型的感觉。不得不说，V8动力是相当强劲，在日常城市道路中变速箱非常顺畅，当你需要动力时也是随叫随有，不过在大多数情况下，整个后备功率是用不到的。可能是由于大尺寸SUV的因素，转向手感非常沉重，并且会一直伴随着你。在动态驾驶中，虽说花了很大精力提升驾驶质感，可由路面传递到内部的颠簸震动依然很明显，我们试驾的这款QX80还选装了液压横向稳定系统，能够在一定程度上抑制侧倾，提高弯道处的动态表现。

在燃油经济性方面，新款车型依旧没有得到改善，部分原因是它并没有搭载已经很成熟的现代技术，比如气缸按需关闭，发动机启停等。而这样带来的结果就是后驱模式城市道路百公里油耗16升，高速道路油耗百公里11.6升，四驱模式下城市百公里17.8升，高速油耗12.2升。对于这样的燃油经济性，产品规划经理Patel则表示，选择购买英菲尼迪QX80的消费者自然也不会在意这种小钱，燃油经济性不是决定是否购买的最大因素。听起来，这样的说辞好像也没什么问题。

即使是在诸多方面都比不上同级别竞争对手，可是它却有着较低的起售价。后驱版本起售价为64750美元（折合人民币约42.7万），四驱版本起售价67850美元（折合人民币约44.7万），比起GMC Yukon Denali的65695美元（折合人民币约43.3万）起售略高，但林肯领航员起售价则是72055美元（折合人民币约47.5万），凯迪拉克凯雷德起售价73395美元（折合人民币约48.4万）。不过，据英菲尼迪官方表示，绝大部分QX80选装配置后价格都集中在70000美元左右，而全部配置加上最高售价则为86265美元（折合人民币约57万）。

最后不得不说一下，英菲尼迪QX80最让消费者失望的一点就是，在七年时间里几乎没有做出有意义的提升，燃油经济性以及动力没有变化，整车质量却有多增加，尤其是车内落后的科技配置，与同级别为相比几乎没有竞争力。但你却还得承认英菲尼迪QX80是一款好车，如果你喜欢现款车型，那么新款车型自然也是你的菜。不过，面对汽车市场的飞速发展，科技感、配置比重越来越大的今天，QX80是不是也得顺应市场发展做出相应改变呢？