“找不到对手”的大块头 体验蔚来ES8

　　朋友们，还记得在今年的5月份，一辆1360匹马力的电动超跑以6分45秒90的圈速刷新了纽伯格林北环赛道吗？没错，就是这家公司--蔚来汽车，刷完圈速的他们并没有闲着，这两天就为我们带来了更贴近老百姓的纯电动七座SUV--蔚来ES8。就尺寸来看，ES8与车长同样超过5m的特斯拉MODEL X貌似形成了竞争关系，但考虑到ES8的售价仅为MODEL X的一半，所以严格意义上来讲，ES8目前还没有真正的竞争对手。今天我们就来看看这“找不到对手”的大块头，有什么过人之处。

　　蔚来ES8分为基准版和创始版两种，基本可以把它们看做是低配和高配，不含补贴的价格分别是44.8万元和54.8万元。而补贴过后的起售价则低于40万元，这样的价格在中大型SUV内还是有着一定的竞争力。

作为一款全新设计的纯电动汽车，蔚来ES8的外形设计同样未来感十足，虽远不及“颠覆”的程度，但40万左右买到这样一款颇具设计感的SUV，足够博取人们的眼球。

蔚来ES8车身共有6种颜色，消费者可根据自己的喜好选择中意的那一款。

前脸X-Bar的布局设计和EP9如出一辙，看来蔚来是要延续这样的家族DNA。贯穿前脸的进气口和宽大的下保险杠，都突出了它SUV的特性。

ES8的大灯由条状的LED日间行车灯来勾画，真正的大灯则隐藏在黑暗中，与格栅融为一体。在不少新款概念车上，都能看到类似的设计。

蔚来ES8的车身长度为5022mm，宽1962mm，高1753mm，轴距达到了3010mm，侧面整体比较符合一款传统SUV的造型。

蔚来ES8采用隐藏式车门把的设计，不同于特斯拉的弹出式设计，蔚来ES8的门把采用翻转设计，使用更方便。

五辐式轮圈造型很别致，马牌轮胎尺寸为265/45 R21。

车辆右侧后方为快充接口，根据官方资料，快充模式下，从0-80％充电仅需1小时。

车辆左侧后方为慢充接口。

车尾设计相对车头较为收敛，整体呈阶梯状，线条分明，悬浮式车顶设计很主流。

蔚来ES8的尾灯主要强调的是立体感，不同于大多数车型，蔚来ES8的LED光带面积更大，点亮后也会有更具辨识度的照射效果。