完全没问题 奔腾X40实测之日常空间体验
我们从前排的储物空间说起,经常出入停车场的朋友一定知道,缴费后总会收到一些硬币,如果不注意随手往钱包里一搁,不知什么时候硬币就“失踪”了,放到扣手里就会稳当很多,不容易丢而且下次用零钱时随手就能找到。
很多车会在中控台下方与挡把之间设置一些储物空间,不过这台奔腾X40的表现有些逊色,在这里没有设置明显的储物格,如果点烟器和USB接口外接了电线,会与放置在这里的东西冲突,互相影响。平时最需要放置的手机,要么搁在杯架里,要么单独买一个手机架,再或者放到副驾座椅上。
后门板上的储物格可以放下两瓶500ml的矿泉水,后排中央扶手上设有两个杯架,另外副驾后面还有储物袋,这么多储物空间放置各种零碎物品完全够用了。
前排中央扶手后有一个小储物格,深度比较浅,下面也没有防滑措施,放些小物品很容易掉出来,所以这么长时间这块一直闲置。我觉得与其设置一个不实用的储物格,不如将这里改成电源或USB接口。
在不放倒第二排的情况下奔腾X40后备厢容积有375升,平时我爱把放一些杂物在后备厢,之前还用它载过一次露营装备,几个人的用品塞得满满当当,对它的表现我很满意。
说完了储物空间,乘坐空间相信大家也很关心,以我为例,我身高1.77m,驾驶座调整到适合自己的坐姿,头部还有四指空间,另外SUV的车厢要比一般轿车大,座椅也高,所以视野会更好,空间感不错。
奔腾X40的轴距为2600mm,后排纵向空间表现挺好,坐好以后腿部有两拳的距离,头部也能有四指的空间,但横向空间稍显一般,后排坐3个人的话会显得比较挤。
解决左前悬架异响:
大概在行驶到1万公里的时候,我发现左前轮悬架通过坑洼路面时有异响,两块金属碰撞的声音,声音像是从某个金属连接部位碰撞发出的。因为不知道具体原因,并且这个存在安全隐患,我立马就近找了一家修车店进行检查。通过沟通和路试后,师傅判断是塔顶螺丝松动。打开上面的保护罩后,可以看到有松动的迹象,随后师傅用扳手拧紧,再次路试异响消失。
在之后的使用中我一直留意这处异响,到目前为止还没有再次发生。螺丝松动的地方虽然没有产生什么危险,但我觉得对于刚行驶一万公里的新车来说还是不应该,在整车装备工艺方面还有进步的空间。
无钥匙进入和一键启动免去了掏钥匙的动作,使用起来很方便。奔腾X40的无钥匙进入按钮是塑胶的,之前用起来挺顺手,不过随着北京进入冬季后外界气温偏低,车在外面放着这块按键会被冻的很硬,需要使劲摁才能解锁。
油耗记录:
因为工作需要,这台车常常被当作工作车,使用频率很高,加上我上下班的路程,平均每天要行驶80公里,目前油耗维持在8L/100km,属于正常表现。
本期总结:
这台奔腾X40的乘坐空间并没有因为是小型SUV而显得局促,日常使用完全没问题,并且相比小型轿车,SUV在纵向和横向的优势还是很明显的。储物方面,奔腾X40的表现整体比较令人满意,但在人性化方面还有优化的空间,比如中控台部分还需要多设置些储物空间,那样用起来会更方便。