自主豪华SUV茁壮成长 试驾WEY VV7/VV5
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2017/12/28 12:18:00
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长城高端品牌WEY旗下的VV7和VV5已经上市一段时间,火爆的销量让WEY成功打入了原本由合资品牌牢牢垄断的15-20万元SUV的市场。WEY成为第一款以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,一个真正属于中国的豪华品牌。在此之前,已经对两款车都分别做了试驾,此次我们主要以VV7为主,来看看VV7和VV5两款车的表现。
简单说一下品牌,2016年,长城高端品牌WEY正式发布上线,魏建军“以己之姓,冠品牌之名”。一个真正属于中国的豪华品牌从此诞生。
2020年1月20日
WEY VV7 GT 2.0T旗舰性能表现实测体验 好看便是一切,WEY VV7 GT依然继承了家族优秀的设计基因,溜背式设计赋予了它轿跑般的流畅线条,即使在高颜值的VV7家族里面也算是最与众不同的存在。此前我对WEY VV7 GT已经做过静态实拍体验(下文简称:VV7 GT或者GT车型),今天我们的主要任务是测试一下它的性能表现究竟如何。
WEY VV7 GT 2020款 2.0T 旗舰型
动力表现
动力部分,WEY VV7 GT搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率227马力(167千瓦),最大扭矩387牛·米,符合国六排...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月6日
平均时速不准到底差多少 VV7s实测解读 各位好,这期长测还是上干货。在第一期的微体验里,我就提到过VV7的表显平均时速不准、表显油耗不准等问题,最近仔细翻了翻文章评论,发现还是有很多朋友在说“这平均时速也太假了,天天跑高速吗”“我上下班平均时速还不到20km/h”……朋友,文章没看全我可以理解,可是热门评论第二条就是我对这个问题的说明啊。那好,平均时速不准,那到底是差多少呢?这回我特意测了测,请往下看。
● 行程1
我们先来看第一段行程(下图)。这是我平时从公司回自己家的路线,测试当天正好赶上限行,我在公司加了会儿班,等限行解...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月15日
有着一颗躁动的心 VV7闯进越野场地实测 2018款在上一篇文章中,我提到了全系只有两驱的VV7不仅标配了陡坡缓降系统,而且在B柱上还见到了一般只有在硬派越野车上才能见到的把手,这些表面可见的细节引起了我的兴趣,看得出VV7作为一款SUV还是保有了一颗躁动的心。既然如此,那就带它去复杂的道路上撒个野吧!
● 感受专业越野测试场地
如果将视线转移到底盘部分,不难发现,VV7早已为后差速器和传动轴预留好了安装空间,先期投放市场的VV7和VV5车型没有搭载四驱系统的原因也并不是技术上的问题,这一点从最近上市的VV6和刚刚升级的VV5身...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月17日
科技/豪华/智能齐了 体验WEY VV7科技版 长城WEY品牌自2016年开创,已经走过了4年的时间,之间陆续推出了VV7、VV5以及VV6共三款车型,其中VV7应该是分支最多的车型,不但有新能源车型,还有外形更时尚的GT版本。在上个月开幕的成都车展上,VV7再接再厉,除了带来了它与改装厂商巴博斯强强联手的VV7 GT巴博斯版,还有今天我们的主角VV7科技版。
VV7科技版,初看这个名字感觉就是在VV7车型的基础上增加了更多的科技配置,但实际并不止是加入科技配置这么简单,在我看来豪华和智能配置同样在VV7科技版上得到了充分的体现,下面就...
查看全文>> 更多相关>>