入门之选门槛够低 体验2017款江淮iEV6E
这个时代向来不等人,刚挣钱的时候只够糊口买不起车,买的起的时候摇不上号,到现在眼瞅着买新能源车也费劲了。所以现在有闲钱还能有资格买辆新能源车也是个幸福的事,这次的江淮iEV6E可以成为个选择,门槛足够低。
便宜的车就不好吗?那可未必,今天的这辆江淮iEV6E(以下简称:iEV6E)或许能打动你。它是一款基于悦悦打造的电动微型车,从产品序列上来看,共有两款产品,分别为普通版和时光版,普通版的电机动力略弱,不过电池容量更大,可支持更高的续航里程,并且配有快充口,配置上也比时光版要高。今天的这辆测试车为普通版iEV6E,官方售价12.85万元,按现行的国家3.6万元和地方1.8万元的补贴标准,加上江淮i蓝众享基金的1.5万元,总共可以优惠6.9万元,基本是不到半价卖车的节奏。
车便宜,但给人的期待还是蛮高的,首先从外观来说,iEV6E和悦悦的车架完全相同,尺寸也差不多,不过iEV6E可是好看多了,车头更可爱,车尾也更流畅、舒展。目前市面上的电动微型车,两门的设计好看得多,四门的长得顺眼的相对要少,其中iEV6E真算漂亮的。
iEV6E的内饰设计和车内功能都应该给好评,这个级别车型有清新的内部风格很难得,而齐全的配置更加可贵,除了导航之外,这辆车还具备倒车雷达及辅助线可随动的倒车影像。iEV6E在中控台下方设有一个USB口,支持百度CarLife等手机扩展功能,综合来看,可以说很实用了。
2018年5月23日
增添不少运动气息 试驾江淮iEV6E运动版 在纯电动车型中,有一类车型被称为“占号神器”,一般都是小型车或者微型车。因为它们的价格相对来说比较便宜,外观和内饰看起来也还不错,但这类车型普遍存在一个短板就是续航能力较差,所以实用性大打折扣。随着技术和国家政策对纯电动车续航能力的要求不断提高,使得那些“占号神器”必须摆脱“小短腿”的形象才能在市场争得一席之地,所以今天我们就看到了这款既能跑的远,可能还是“好吃不贵”型的新车——江淮iEV6E运动版。
江淮iEV6E运动版(以下简称:iEV6E运动版)是一款纯电动微型车,预计于近期正式上市...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月8日
超高性价比 江淮iEV6E双星闪耀联袂上市 6月26日,江淮新能源采用了全新的网络线上发布与全国线下专卖店百城联动展开的模式,将iEV6E两款新品正式发布上市,全国各地的主流媒体、意向客户在参与线上发布会的同时,在江淮新能源专卖店进行着互动交流,赏新车、观世界杯,一时热闹非凡,这开创了全新的新车上市发布模式,在行业内尚属首次。本次发布会上,江淮新能源共有两款新品四个车型同步首发:iEV6E运动版不同于之前的iEV6E产品,是一款全新的纯电动SUV车型,其智享型和豪华智享型补贴后分别是6.55万元,6.95万元。
iEV6E升级版则基于i...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月23日
续航里程突破自我 试驾江淮iEV6E运动版 江淮是国内最早把新能源汽车推向市场的厂商之一,到现在已经推出了十多款车型。在这些车型当中,iEV6E是最成功的一款。在2017年,江淮iEV6E的销量超过了2.4万辆,在年度纯电动汽车销量榜中位列前三。进入到2018年,新款车型频出,更新换代非常迅速,江淮也适时推出了iEV6E的升级版车型:iEV6E运动版。
虽然名叫运动版,但是这款新车型在动力上的提升并不明显。它的主要升级在于电池容量和续航里程。江淮iEV6E运动版是目前续航里程最长的微型纯电动汽车。
江淮iEV6E是2017年销...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月2日
入门之选门槛够低 体验2017款江淮iEV6E 这个时代向来不等人,刚挣钱的时候只够糊口买不起车,买的起的时候摇不上号,到现在眼瞅着买新能源车也费劲了。所以现在有闲钱还能有资格买辆新能源车也是个幸福的事,这次的江淮iEV6E可以成为个选择,门槛足够低。
便宜的车就不好吗?那可未必,今天的这辆江淮iEV6E(以下简称:iEV6E)或许能打动你。它是一款基于悦悦打造的电动微型车,从产品序列上来看,共有两款产品,分别为普通版和时光版,普通版的电机动力略弱,不过电池容量更大,可支持更高的续航里程,并且配有快充口,配置上也比时光...
查看全文>> 更多相关>>