迷人的软顶敞篷 实测宝马218i敞篷轿跑
说到宝马2系,可能更多的朋友想到的是宝马2系旅行车。抱歉,今天我们的主角并不是那台“面包车”,而是一台软顶敞篷轿跑车——宝马218i。的确,对于大多数消费者来说,宝马2系目前在宝马家族里绝对算是小众车款了,尤其是在采用UKL前驱平台的1系上市之后,2系似乎变得更加无人问津。不过,对于宝马死忠来说,相较于国产的前驱1系,采用后驱平台的进口2系显然要更加纯粹,更何况它还是台迷人的软顶敞篷车。
说2系小众,但它目前在售的车型还是有很多的。首先从动力来分,就有1.5T的220i(2015款被称为218i)、2.0T的225i(2017款被称为220i)和3.0T的M240i三种动力可选。其次,1.5T和2.0T分为硬顶轿跑车和软顶敞篷车两种,并且都有装备M运动套装的车型可选。我们此次测试的是2系家族中最入门的软顶敞篷车型——2015款 218i 敞篷轿跑车,厂商指导价32.53万元。
没有装备M套件的218i少了一丝凶狠,变得更加平易近人。不管你是否认同,我一直认为2系的外观是宝马家族最成功的设计之一,从车身造型到局部设计,都让人挑不出毛病,一切都是那么协调。
打开顶棚,眼前的这台218i会变得更加吸引人。即便座椅头枕处没有暖风护颈,头枕后方也没有挡风罩,但只要打开暖风,升起侧窗,即便是在冬季的北京,车内也没有想象中那般寒冷。
车尾紧致而性感,没有丝毫多余的设计。没有M套件的后包围非常简洁,并且由于排量原因,218i仅采用了单出的排气管。轮圈造型有些过于朴实,并且对于一台敞篷轿跑车来说,16英寸的轮圈实在有些小了。
相比国产1系,2系的车头线条明显要更加扁平、流畅,前大灯以及前包围的线条也使整个车头更加立体。短前悬、修长的发动机舱以及后移的驾驶舱都表明了这是一台标准的后驱轿跑,其完美的车身比例绝对是那些前驱轿跑所不能及的。
2021年4月28日
或明年上市开售 宝马新款2系双门版曝光 近日海外媒体曝光了一组宝马新款2系双门轿跑版车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行紧张的测试中,预计最快将于今年年内或2022年正式亮相,并有望在明年上市开售。据悉,新车动力将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达190kW,传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。
从发布的路试谍照图片中可以看出,宝马新款2系双门轿跑版将推出两款不同车型,前脸装配了更为扁平的双肾进气格栅,两侧LED头灯组造型也更为狭长。车身侧面呈溜背式造型设计,两侧配备了品牌旗下M系列运动轮毂。...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月3日
目标瞄准奔驰B级 宝马2系Active Tourer 宝马2系Active Tourer是宝马一个细分市场的产物,是宝马首次推出的一款造型与MPV相仿的车型,这款车拥有宝马诸多的第一次:第一款前驱车,第一款搭载3缸1.5L涡轮增压的汽油动力车型,第一款完全指向家用定位且长得像MPV的车。而眼明的人一眼就能看出来,宝马费尽心思造出的2系Active Tourer明摆着就是瞄准了奔驰B级。
宝马2系Active Tourer定位是一款轿车,但是由于较高的车身以及两厢的造型,让它更接近一款MPV。这是宝马以往不曾涉及的领域,所以第...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月30日
独乐不如众乐 评测国产宝马2系旅行车 提到宝马,大多数人首先想到的是运动和性能两个词。宝马的直六自吸发动机一直为车迷们所津津乐道,它潜移默化的成为宝马车的代名词。所以当搭载三缸发动机的宝马2系旅行车发布后,不少宝马粉开始表示疑问——这还是宝马吗?这个疑问显然有些太自私,当宝马粉呜呼哀哉操控和驾驶欲望时可曾想过,当6缸换成了3缸,后驱变成前驱,曾经痴迷于直六引擎声浪的小年轻也大都已经为人父母成家立业。在他们关上性能车的车门后,宝马又为他们打开了一扇家用车的大门。虽然对于操控和驾驶的乐趣有所淡化,但2系旅行在运动和性能之外,能够...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月26日
专注于运动性能 ZF推宝马新赛车变速箱 宝马采用采埃孚ZF的8速变速器已经不是一天两天的事了,不过最近ZF宣布,该公司要为宝马的赛车提供了8速自动变速箱。
M235i Racing是面向私人车队和BMW Motorsport Junior Program开发的入门赛车。采埃孚根据宝马公司的要求,为该车的换挡逻辑思维比MT手挡还要快,并且非常皮实。采埃孚并未从零开始重新设计赛车用变速箱,而是以现款8HP为基础进行了开发。8HP已被配备在现行宝马“2系”等数百万辆量产车上。采埃孚发现,8HP的基本机构、油压系统、电子控制系统均可承受赛...
查看全文>> 更多相关>>