享受极高舒适度 实拍体验雷克萨斯LS350

　　最近这几年，各大车企对于内饰的认知越来越深刻，从外观向内饰和HMI进化的趋势已成定局。说一句“得内饰者得天下”并不为过，而这其中，雷克萨斯在经历了NX、GS、RX等车型后，最终在LS上找到了最适合他们的做法。

相较于BBA等品牌尽量少的中控设计，进入LS内你会发现它的中控台上有着非常多的设计元素。想想雷克萨斯之前公布的全新设计哲学“YET”（兼得），也不难理解这样的做法。

中控台中部位置采用的贯穿式的横向线条对于视觉宽度的拓展是极为夸张的，而材质和工艺等加强手段更是雷克萨斯的拿手好戏。

副驾驶位正面中控台位置有一块装饰面板，初次接触的朋友大多会被其精致的做工和独特的设计所吸引，将它当成是显示屏的自然也有不少人。

对于这一级别的车型而言，中控台顶部的材质自然是不需要担心的，细腻的真皮材质能够让视觉和触觉都得到出色的享受。

三辐式方向盘的造型中规中矩，但手感没得说。而在功能上，电动调节、加热以及换挡拨片等配置也应有尽有。对于这一级别车型，最不需要担心的也正是这些配置。

LS的仪表盘设计也非常有意思，两侧为水温和油量的机械表盘，而中间则是一块8英寸的液晶显示屏。虽说在功能上它并不弱于对手，但视觉冲击力明显不如对手的大尺寸全液晶仪表盘。

仪表盘上方两侧各设计有一个旋钮，左侧旋钮控制车身稳定系统和雪地模式，右侧旋钮则是动态模式调节，支持运动、舒适和ECO等模式。

12.3英寸的中控屏功能非常齐全，唯一比较遗憾的是没有Carplay功能，不过对于这台车的目标消费群体，这或许并不是他们在意的配置。而在显示屏左侧则是雷克萨斯惯有的设计——一块石英钟.

对于一台车长超过5米的大型轿车而言，全景倒车影像必不可少。LS的倒车影像在分辨率以及灵敏度方面变得难以挑剔。

控制这套多媒体系统的则是挡把后方的这块触摸板，而这块触摸板的操作手感和便利性，相较于BBA等品牌还是有着非常大的差距。

Mark Levinson的音响自然是不会缺席全新LS，总共23个扬声器所赋予的听觉盛宴我就不多赘言了。

中控台中央出风口下方设有空调控制区的实体按键，这块区域的设计非常简单，但与中控台有着较强的整体性。还有部分多媒体系统的快捷按键也集成在此处。

方向盘左侧控制区集成了HUD抬头显示、全车摄像头和发动机启停的控制按键，按键的体积适中，操作非常方便。

全新LS还配备了舒适进入功能，通过空气悬挂的调节，在感应到中控解锁后，车身将会自动调节高度，并打开座椅的侧面支撑迎接驾乘人员。

　　内饰小结：还有一点不得不提的是，雷克萨斯LS在内饰的包裹性上也做到了极致，除了将仪表盘做成圆弧形这样的常规手段外，还通过设计手法将重要扶手也纳入了进来。而相比同级车型更多的装饰细节设计也使得LS给人一种独有的“温暖”感。