超长续航能力惊人充电速度 测试腾势400
400公里，可以从北京到天津打一个来回，也是我5天上班往返所行驶的里程，更可以解决部分城市摇不到号的烦恼，这就是腾势400，续航达到400公里的纯电动车。
目前市面上多数电动车续航都在200-300公里左右，极少数续航有超过400公里的车型，有的电动车续航更短；而开电动车出行，首要面对的问题就是续航和充电，能到达目的地吗？会不会折在路上？又得等几个小时充电了；这些电动车所面临的问题总是让人焦虑。而这些问题对于腾势400来说，都不叫事。
腾势是由比亚迪和戴姆勒共同设立的合资汽车品牌，有效整合了比亚迪动力电池技术、驱动技术以及戴姆勒整车的制造科技；而与大多数国内汽车厂商以传统燃油车平台为基础，根据需求进行局部改进逆向研发思路不同的是，腾势是以电池安全的理念从零开始设计，并且按照德国工艺标准检测所推出的纯电动汽车；因此整车的制造品质和安全性很高。
电池系统方面，腾势400在老款车型基础上进行调整，电池容量由47.5千瓦/时升级至62千瓦/时，电动机总功率达135千瓦，续航里程由老款车型253公里升至400公里。此外，腾势全系升级了低压智能系统，低压电池电量不足时，高压电池自动补充，避免电量耗尽导致车辆无法启动。
优势一：续航长
腾势400在综合工况下的续航里程为352公里，在等速60km/h时续航可达473公里，而这个续航已经接近部分汽油车。在电动车测试期间，受环境温度影响，每次充满电后的续航里程都有所不同，表显最长续航里程达到了378公里；如果在开启暖风情况下，表显续航里程也超过了300公里。
优势二：充电快
腾势支持交流电（慢充）和直流电（快充）两种充电方式，选择交流电那么每小时才能充几度电，想要充满花费的时间太长，并且前提是你还得有固定的车位。如果选择直流商用充电桩，那么每小时能够充50度电，基本上不到一个小时就可以充满，也就是停好车吃顿饭的功夫。
同样支持交流电快充，为什么腾势充的更快？
腾势充电快的秘诀在于它的电控系统以及电池能够支持最大电流/电压来充电，实测不到1分钟即可达到125A的最大电流、550V的电压来充电；与腾势一起充电的传祺GE3、江淮iEV7S和北汽EU400这三款车，在电流和电压上升速度上并没有腾势快，而且部分车型仅支持40A的电流充电；而每次一起充电，腾势都是最先充满的。
电耗测试：
电量消耗直接影响着电动车的续航里程，我们分别对腾势的城市路段和高速路段做了电量消耗的测试，在测试过程中，暖风均设置为25°，风量调至1挡。城市道路以正常速度行驶，在高速路况中，以100公里/小时的速度行驶。
受开空调和环境温度的影响，在城市路段电耗中，腾势400百公里平均电耗量为25.19度，略高于官方标注百公里17.4度的耗电量。而在高速路段下，由于采用单速变速器，因此车速较快时电机转速较高，耗电量略大。
