美式奢侈风格 北美车展新一代道奇Ram 1500

在北美市场，道奇旗下的Ram系列是少有的能和福特F系列在皮卡市场里掰腕子的车型。而道奇Ram系列在国内市场的影响力也不容小视，以至于大部分人在看到道奇的车标时，都会脱口而出道奇公羊。在福特F150迎来了全新一代的车型换代之后，作为其主要竞争对手的道奇Ram也迎来了换代。

在今年的北美国际车展上，全新一代的道奇Ram 1500正式亮相，根据定位的不同，全新一代的道奇Ram 1500也提供了专注于公路和越野的两种不同版本。

从造型上来看，全新一代的道奇Ram 1500相比于老款车型而言显然要更加的圆润，就细节的设计上来看新一代车型也更多的强调了时尚感的提炼。两个版本的车型拥有截然不同的前脸设计。普通版的车型以大面积的镀铬装饰对前脸进行点缀，包括进气格栅、前后保险杠面罩以及轮毂均采用了高光镀铬的设计。而进气格栅与大灯所构成的融合式设计着重于强调前脸的横向视觉宽度。而且进气格栅的镀铬亮条也插入到大灯的特征轮廓内。呈现出非常标准的美式奢侈风格。

而偏向于越野的越野套件车型则以黑色作为外饰的主要配色点缀，进气格栅的轮廓也和普通版本的车型不尽相同，六边形的特征更加具化，另外进气格栅和大灯之间也没有过多的交集。而考虑到进气格栅形象的变化，越野套件车型的大灯也和普通版车型有所差别。在前保险杠下方，越野版车型也配备了额外的护板。

从整车的姿态上来看，在抬高了离地间隙并且换装全地形轮胎之后，越野版车型所呈现出来的Baja赛车的既视感也要比普通版车型强烈。从目前道奇官方发布的图片上来看，越野套件车型的车厢也采用的是一排半的设计，不过即便是这样，道奇依旧为其准备了一个小开口的后门。

在选装配置方面，Mopar也为新一代道奇Ram 1500提供了全套的选装套件。在外观配色方面也包括12种外饰颜色以及六种内饰风格，轮毂的选择更是达到了15种。

根据道奇官方发布的信息显示，全新一代道奇Ram 1500全新设计的整车结构使得车辆的整备质量降低了约100千克。降低的重量主要来自于车身的铝材和高强度钢的广泛运用，高强度钢的运用比例达到了98%。据悉，新一代道奇Ram 1500之所有没有像福特F系列一样采用全铝车身，更大的考虑在于耐用性。

除了车身结构的优化之外，全新一代道奇Ram 1500改进的领域在于空气动力学性能。新一代道奇Ram 1500标配了主动式进气格栅，另外在驾驶室的后部也增加了小型的扰流特征，与此同时货箱栏板的高度有所提升。此外还包括车身高度的小幅度降低以及车底气流的优化等工作，配备空气悬挂的车型在高速巡航是离地间隙还会降低约15毫米。最终使得新车的风阻系数降低到了0.357。

车辆内部的设计依旧是美式车的设计，即便是采用了两块8.4英寸的液晶显示器所构成的纵置式液晶触控面板，道奇Ram 1500的中控台上依旧布置了数量可观的物理按键。所以整体的视觉效果是非常有层次感和力量感的。另外，车内空间相比于上一代车型也有了明显的优化，车门开口更大，C柱也更靠后，这使得新车的后排腿部空间增加了约100毫米。车内的零散储物空间也足以放置较大的随身物品。中控台区域至少提供了三处不同的位置来放置15英寸的笔记本电脑。

在货箱两侧，道奇的设计师也巧妙的运用了轮包的空间，预留出了两个可封闭式的储物盒。

在动力方面，全新一代道奇Ram 1500还搭载了一套轻度混合动力系统，这套轻混系统基于48V的电气架构构成，通过0.43千瓦时的锂离子电池组来实现对车辆低速启动时的辅助。与之匹配的内燃机动力为3.6L V6自然吸气引擎和5.7L V8 Hemi发动机，前者最大输出功率305马力，最大扭矩366牛米。后者最大输出功率395马力，最大扭矩558牛米。与之匹配八速自动变速箱。在低速状态下，HEMI发动机还将会实现断缸操作。在随后，在新一代道奇Ram 1500的动力序列中还将出现一款搭载3.0L V6柴油动力的车型。就性能上而言，全新的道奇Ram 1500的拖拽性能为5.8吨，最大载荷为1吨。

在配置方面，新一代道奇Ram 1500很明显的改善了主动安全配置的配备，包括360度全景影响、盲区侦测、自动紧急制动系统、自适应巡航、车道保持系统等。从被动安全配置上来看，新一代道奇Ram 1500也改善了碰撞性能，使得其可以满足小排量碰撞法规。

越野套件版的车型则在此基础上对悬挂进行了1英寸举升，与之匹配18英寸的轮毂和33英寸的越野轮胎。减震器升级为Bilstein的高性能套件，后桥则标配后桥差速锁。在市场方面，新一代道奇Ram 1500则会在今年第一季度正式上市销售。