一匹黑马实力如何 解读最低配的别克GL6
在国内的合资品牌MPV车坛,别克GL8可以说是常年稳坐头把交椅。通过在国内市场十多年的耕耘,它凭借气派的外观、宽敞舒适的乘坐感受几乎成为了公商务市场MPV车型的首选,在刚刚过去的2017年别克GL8的销量超过了14.5万台,这数值是什么概念?奥德赛+艾力绅+奔驰V级这三款车加一起的全年销量也就不到10万台。说了这么多GL8,也是时候该引出本文的主角GL6了,它的产品定位其实很明确就是瞄准15万左右的家用MPV市场而来,与走商务和大空间路线的大哥形成产品互补。而且它从去年10月中旬上市后一炮而红,在11月和12月连续销量基本都在7000台左右,这一数字几乎是途安L同期销量的一倍,可见这款车型绝对称得上是一匹黑马。说了这么多销量的话题,后续就直接切入正题,来看看别克GL6家族中最低配的车型实力到底如何。
2018年10月14日
别克eConnect互联技术 2019款别克GL6上市 10月8日,上汽通用别克宣布2019款别克GL6(参数|询价)正式上市,包括三款超级互联版车型,售价为14.19-16.89万元。新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,新增手机远程操作车辆功能,并提供远程升级、全新车载App、Super ID个人账号等全新车联应用,以及每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
2019款别克GL6 指导售价
车型
售价(万元)
18T 5座精英型
14.19
18T ...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月21日
“2+3”传统五座布局 试驾别克GL6五座版 如果说国内哪家车企在MPV市场造诣最深,最懂中国MPV受众的心,我想以GL8横扫国内市场的别克当仁不让。对于怎样的MPV才是市场喜欢的MPV,或许别克的发言权比谁都更大一些。当GL8成为商务级别里首屈一指的车型之后,别克也将GL6投放至家用级别市场。而在六座版之后,五座版的推出,更是别克深谙这一级别MPV消费者的一大智慧举措。
试驾的这款是别克GL6五座版的高配车型-互联豪华版,在整个车系里,它是中配版本,也是最走量的版本。新增的五座互联豪华型在外观内饰的样式方面变化不大,配置也细微的提升...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月28日
10秒出头的优异成绩 性能测试别克GL6 作为MPV市场中新成员,别克GL6虽然只是提供了三款车型,但14.49-16.69万元的定价,让它与自家大哥GL8形成了非常全面的产品布局,同时相对比较少的竞争对手,让GL6一上市就获得了出色的市场反应,而今天我们要测试的就是它在动力上的表现。
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总结:综合来看,虽然对于MPV的动力方面很多人不会太过关心,但是最基础的加速能力还是需要一个考核标准,尤其是搭载如此小排量发动机的车型,而今天这款别克GL6虽然搭载了1.3T发动机,但最终10秒出头的成绩还是...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月31日
价格价值找平衡 试驾别克GL6 1.3T+6AT 每每和朋友谈到MPV的话题,别克GL8就像一个绕不过去的里程碑。是的,如果将时间回溯到2000年,在那个家用车远不如现在普及的时间点上,别克GL8以高级公务车的身份,给一小部分接触过它的人留下了深刻的印象。顺滑的动力、舒适的行驶品质乃至独特的怀挡拨杆,都让不少当年开过它的老司机津津乐道。
话题扯得有点远了,在GL8上市17年后的今天,家用MPV在家庭用户购车比例中日益增加,其声势虽未盖过炙手可热的SUV车型,但对于那些想要手里只有一个“指标”,想要让家用车肩负起一专多能的业务,又不愿过...
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