全面的升级 亮点解析全新英菲尼迪QX50
全新QX50于前不久的洛杉矶车展亮相,而相对于老款车型来说可谓是大换血,虽然在2015年时QX50就进行了一次国产加长手术,同时还进行了排量降低以及售价下探,但这些都没能刺激到国内消费者,销量自然而然也就没有太大起色,但新车无论是在造型还是在内饰方面都进行了全面的升级,同时最让人关注的还是那可变压缩比的2.0T发动机。
当我们评论英菲尼迪的产品时总是无法找到一个合适的词汇去简单的定义它,是豪华?是运动?还是其他的一些什么的!而这也是其影响其定位最根本原因,它总是在这些定义中摇摆不定,显得十分模糊,但至始至终,英菲尼迪总是在设计上给予我们更多惊喜,当然这绝对是它最擅长的。
虽然如今得到的车身数据是来自于海外版车型,但新车在轴距上也达到了2800mm,而老款国内加长后的轴距则是2880mm,想必引入后轴距相差不会太大,尤其是Q5加长、X3加长以及GLC加长后,QX50的压力还是非常大的。
跨入到新时代,小排量发动机主宰了大趋势,而QX50上原本搭载的2.5L发动机会逐渐退出舞台,取而代之的是产自于全新横置发动机平台,并且是英菲尼迪历史上首款可变压缩比的2.0T发动机,可谓是将QX50树立为一位开创者,同时也是技术革新所带来的首款产品。
简而言之,拥有此套技术之后,最终可以实现油耗的降低,而官方宣称也正如预期的那样这款发动机未来的最低油耗可能会低至7升以下,如此一来,考虑到该款发动机可以提供的动力输出,相比之前的老款2.5L发动机,可谓是有着大幅提升,尤其是在CVT变速箱的帮助下,动力输出势必也会更加平顺与稳定。
由于老款QX50的设计已经有了岁月的痕迹,说白了就是有点老气了,而接着本次新款车型的亮相,从内到外进行了依次大换血,其中最重要的就是现在改成了横置发动机平台,同时也提供了首款2.0T可变压缩比发动机,虽然实力有了质的飞跃,但考虑到2018年将迎来多款同样在加长的同级对手的挑战,如果真想曝光的那样新车有着不报到30万元的入门价格,那比必然会成为爆款,但如果价格依旧保持原样,销量也就可想而知了。
2015年2月13日
性价比大幅提升 实拍国产英菲尼迪QX50
通过《爸爸去哪儿》的广告赞助,英菲尼迪完全打开了中国市场的知名度,在刚刚结束的2014年里,英菲尼迪在华销量突破了30000辆,同比增幅达到76%,创造了进入国内市场以来的最好成绩。为了彻底在国内市场立足,英菲尼迪在14年推出了国产Q50L,获得了不错的销量,主要原因就在于国产拉低售价后性价比的大幅提升,而今天给大家介绍的就是英菲尼迪的第二款国产车型---QX50。
国产QX50与进口 QX50的外形差别不大,仅对细节部分作了调整。
从实拍图片可以看出,国产QX50的进气格栅...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月2日
以驾驶者为中心 试驾全新英菲尼迪QX50 “Go go go !Ale Ale Ale!”看到标题有没有让你哼唱起98年法国世界杯的主题曲?转眼20载,又是一年世界杯,球迷们喝酒、撸串的最佳时节。而对于车迷来说,2018年同样值得期待:在弥漫着碳氢化合物的战场上,各国代表队正在抓紧时间训练。
首先出场的是日本队,前锋英菲尼迪。这个品牌在2017年似乎淡出了人们的视线。而在试驾过QX50后,我才发现这是厚积而薄发。选择这个时间亮相,体现了英菲尼迪的自信和产品素质。因为接下来,像奔驰GLC L、宝马X3、奥迪Q5L、凯迪拉克X...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月29日
越来越让人满意 实拍全新英菲尼迪QX50
自从2013年英菲尼迪将EX系列SUV更名为QX50以来,该车型于2017年洛杉矶车展前夕终于迎来了全新换代产品的全球首发亮相。新车在外观内饰等方面,与现款车型相比变化较大。针对这款明年将会国产的车型,有哪些特点呢?
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查看全文>> 更多相关>>2017年9月22日
造型风格变化大 英菲尼迪新一代QX50谍照 在去年年初举办的北美国际车展上,英菲尼迪曾发布了全新的QX50概念车。而在经过了一段时间的准备之后,日前量产版的QX50也再度曝光了路试谍照。
从最新曝光的照片上来看,全新的英菲尼迪QX50就造型而言基本上延续了与概念车在形象上的一致,相比于现款车型而言在造型风格上变化较大,更加贴近于传统SUV的造型特征。而从车身方面的细节来看,新一代英菲尼迪QX50的主要型面特征也更加的丰富。就细节上来看,新一代英菲尼迪QX50的前脸以及尾部的细节也看齐了英菲尼迪新一代的家族化设计,大灯细长且扁平,内部...
查看全文>> 更多相关>>